包钢CSP稀土无取向硅钢产品研发

CSP生产中低牌号无取向硅钢具有高磁感、磁性能波动小等优势，依托包钢CSP硅钢产线及稀土资源优势，开发出稀土无取向硅钢BR50W1000-50W470系列牌号。在此基础上进一步攻关，研发出超薄

316L不锈钢水化学中应力腐蚀开裂的研究

1引言 由于具有较高的耐腐蚀性和力学强度，316L奥氏体不锈钢被广泛用作压水反应堆（PWR）一回路水反应堆环境下的结构材料。不过，核反应堆存在许多局部腐蚀失效，导致应力腐蚀开裂。应力腐蚀

热冲压钢AlSi镀层中添加Mg的作用

为了提高22MnB5的耐腐蚀性和减少氢吸附，在22MnB5的Al Si镀层中添加了高达5@的Mg。在金属镀层试样上进行热冲压和电镀后，借助透射电子显微镜、热脱附谱、循环腐蚀试验和电化学阻抗谱考

锑粉末激光表面合金化后电工钢薄板的细微组织形貌

1引言 电工钢薄板是家电产品的重要材料，在传输和分配电能上提供最佳组合。这类钢材在性能上要求高磁导率和磁感应强度，低磁损耗，以及低磁致伸缩。相关标准（如EN 10106：2009）只规定

浦项成功开发大容量储氢容器

近期，浦项钢铁公司与韩国企业ENERGYN公司合作，成功开发出大容量储氢容器。储氢容器主要用于加氢站，在高压条件下储存压缩氢气。此前，韩国的储氢容器全部依靠进口，通过自主开发产品，今后市场潜力

AISC360《建筑钢结构规范》标准高强度螺栓的技术要求

1前言 本文依据美国钢结构协会标准《建筑钢结构规范》AISC360-2016和美国结构连接研究委员会（RCSC）《高强度螺栓连接技术规范》2020年版中关于高强度螺栓的规定，介绍了美国标

汽车车身制造用异种金属焊接技术进展

1引言 在当前的环境问题中，减少二氧化碳排放是汽车行业的一大关注点。汽车制造商正试图减轻车身重量，以最大限度地减少燃油消耗和CO2排放。一般来说，车身约占汽车总重量的30@，汽车重量减轻

SS304L直接能量沉积法生产工艺的优化

直接能量沉积法（DED）是最近备受关注的新兴制造技术，其特点是:在蒸汽涡轮叶片等高温、腐蚀性高的环境中，可以涂覆具有复杂几何形状的材料。在金属材料中，据报道SS304L在这种环境中具有优异的耐

爆炸喷涂铁铝化物（FeAl（Cr））涂层的腐蚀和冲蚀行为

本文介绍了FeAl Cr涂层的电化学腐蚀和冲蚀行为。利用名义成分为Fe-12Al-5Cr的气体雾化粉末，在两种不同的脉冲频率下，采用爆炸喷涂系统（DSC）在低碳钢（MS）表面制备了FeAl C

热成形钢22MnB5拉伸试验及数字图像相关方法

点焊是汽车工业中广泛使用的、一种连接薄板零件的焊接工艺。由于22MnB5钢具有足够的力学强度，可以承受侧向冲击和侧翻应力，因此被选作B柱使用。随着汽车工业在车身轻量化和提高乘客安全性方面的需求