含Nb和Ti高锰钢的热延性研究

1 引言 近年来，汽车行业对降低燃油消耗，减少有害废气排放、提高乘客安全性提出了越来越高的要求，为此，钢铁企业正致力于开发高延性、高强度和减轻车身重量的新钢种。奥氏体高锰钢的成分通常由0

中冶南方：与时代同行 全力以赴钢铁新质生产力发展

当前，加快培育和发展新质生产力，已成为各行各业高质量发展的强力驱动。作为“工业粮食”的钢铁行业，加快新型工业化步伐、在新道路上勇立潮头，既契合了行业本身的内在需求，更是时代发展的必然选择。

中冶长天：奏响铁前低碳“三部曲” 助推行业新质生产力发展

近年来，在国家“双碳”战略背景下，碳排放总量位居第二的钢铁行业开启了转型升级之路，朝着更绿色更低碳更节能的目标迈进。而我国钢铁冶炼仍然以高炉+转炉的长流程工艺为主，长流程炼钢产能占我国钢铁总产

高锰钢在军舰船体上的适用性研究

水雷作为一种水下武器，会对浅海航行的船只构成巨大威胁。大多数水雷探测受军舰电磁信号的影响，并确定最终开火时间。因此，军舰的水下电磁信号水平是决定军舰在布设水雷的战时情况下存亡的关键因素。对于军

高性能含铌桥梁钢的开发

为了满足对高性能、高附加值桥梁材料的需求，钢铁制造商开始生产含铌的桥梁钢。这类钢材具有优异的性能，即高强度、出色的焊接性、低温韧性、理想的延性、卓越的耐腐蚀性和高成型性。包括桥梁结构耐候钢在内

利用 WO₃薄膜检测钢中氢的新型可视化技术

1 引言 钢中氢的可视化技术主要有氢微印法、银装饰法、二次离子质谱分析法。这些方法的位置分辨率高，有助于分析显微组织与氢的关系，但不能追踪氢分布的经时变化。为了能够实时观察，采用了扫描型

坚定信心 持续提升以标准化工作赋能钢铁行业新质生产力

全国钢标准化技术委员会（以下简称“全国钢标委”）自2019年第五届委员会换届至今已届满五年。五年来，在国家标准化管理委员会（以下简称“国标委”）的领导下，在中国钢铁工业协会（以下简称“中钢协”

电镀锌钢板室温脱脂条件的研究

传统脱脂工序需在80℃以上的温度下去除油和污染物，能耗较高，工艺成本增加，易产生环境污染。本研究确定了室温下电镀锌冷轧钢板预处理过程的最佳脱脂条件，无需单独的加热装置。此外，通过开发室温脱脂剂

DH32热作模具钢热锻件的开发

通常来说，热作模具钢并不用作热锻材料。不过，近来已经通过最新的锻造技术将这种热作模具钢应用于锻造材料。DH32钢是一种兼具高温强度和韧性的热作模具钢，为了开发大型船用燃油泵柱塞的热锻工艺，研究

反向等温淬火多步工艺后耐候Fe-Ni贝氏体钢的腐蚀行为

通过结合优异力学性能和海洋环境中耐腐蚀性能，开发了一种可用作耐候钢的Fe-Ni贝氏体钢。Ni浓度（0.4@-3@）和反向等温淬火多步（IAM）工艺是决定Fe-Ni贝氏体钢微观组织的主要因素。钢