汽车结构用钢板的疲劳性能研究

1 引言 近年来，对于采用结构钢制造的汽车底盘和车架部件而言，长期循环载荷作用下的车辆疲劳风险评估已成为核心研究课题之一。在普通钢材的成型过程中，可通过应变硬化提高钢材强度，且已知材料的

顶锻压力对IN713LC高温合金与AISI 4140钢摩擦焊接接头质量的影响

1 引言 摩擦焊接（FW）是一种固态焊接工艺，广泛应用于汽车和航空航天等多个工程领域中的相似及异种材料的连接。该方法通过焊接接头界面处的摩擦热和剧烈塑性变形的协同作用实现材料连接。此工艺

不同热冲压模具温度下汽车用模具淬硬钢的硬度与电磁性能相关性研究

1 引言 当前，在汽车用材料领域，从通过车身轻量化提升燃油效率、保障碰撞安全性的角度出发，亟需在薄规格状态下仍能保持部件强度的高强度钢。模具淬硬（DQ）钢作为此类高强度钢的代表，采用热冲

SA508 Gr.3 Cl.1 钢电子束焊接后质量热处理对力学性能的影响

1 引言 SA508 Gr.3 Cl.1低合金钢具有高强度和优异的焊接性能，因此，被广泛用作反应堆压力容器（RPV）的材料。电子束焊接（EBW）可通过单道次焊接缩短制造时间，且由于不使用

通过碳化物调控及微观结构改性缓解先进高强度钢的氢脆现象

1 引言 出于减少二氧化碳排放和提高燃油经济性的需求，汽车行业正致力于将抗拉强度超过1GPa的先进高强度钢（AHSS）应用于各类汽车零部件。为此，一系列兼具高强度和良好延展性的先进高强度

SM355钢药芯焊丝电弧焊中保护气体及焊接位置对力学性能影响的研究

本研究通过试验评估了 SM355 钢在药芯焊丝电弧焊（FCAW）过程中，焊接位置和保护气体对焊缝区力学性能的影响。试验考虑的焊接位置为 1G、2G、3G，保护气体则采用100@二氧化碳（CO2

锻造过程中产生的微裂纹对钢锻件裂纹扩展的影响

本文研究了机械臂齿轮减速器轴承套圈用钢锻件中凝固裂纹的形成机制。在稳定工艺条件下进行的锻造和热处理过程中，发现应力松弛阶段塑性耗竭会导致高温退火裂纹的产生。同时，对凝固裂纹的分析表明，碳和铬含

激光粉末床熔融制备316L不锈钢的拉伸性能研究

金属增材制造（AM）技术能够生产出功能更完善的复杂几何结构件。在各类增材制造技术中，激光粉末床熔融（LPBF）技术凭借其激光熔覆沉积特性，兼具高精度与卓越力学性能的优势，因此脱颖而出。近年来，

Ti-Al-Cr-Fe-Ni高熵合金的耐腐蚀氮化物涂层制备研究

本研究旨在探究真空电弧沉积制备 （Ti-Al-Cr-Fe-Ni）N 涂层的相形成与结构特征，以及沉积工艺参数对其耐腐蚀性的影响。研究证实，基于所选元素可形成固溶体形式的高熵化合物，明确了涂层相

焊接工艺参数和熔核生长速率对镀锌钢板电阻点焊中LME裂纹的影响

1 引言 为了遵守严格的排放和燃油效率法规，使用先进高强度钢开发轻量化汽车的趋势日益明显，并且为了提高这些钢板的耐腐蚀性，会进行镀锌处理。在电阻点焊或热冲压过程中，由于加热、冷却以及锌的