近期，东国制钢已完成4.5mm宽厚板的技术开发，目前正转向大规模量产阶段。

传统热轧钢板产品的宽度极限约为2300mm，而此次开发的宽厚板产品最大可达2800mm。宽度增加后，在军工及特殊结构材料设计中，焊接工序会减少，质量和工艺一致性也会提高，同时还能将以往热轧钢板的应用领域替换为宽厚板产品。此次规格拓展是瞄准舰艇、军舰隔舱壁及特殊模块结构体等国防设计需求。

东国制钢表示，目前该产品已在推进面向造船领域的试生产，且已具备根据客户需求规格即时响应的能力。此外，东国制钢将该产品定位为拓展中厚板业务产品组合的战略品类，并表示其并非针对单一项目的应对产品或处于试验阶段的产品，而是已进入纳入中长期供应体系的商业化品类阶段。计划2026年开始供应首批产品，进而推进市场拓展。

东国制钢4.5mm宽厚板的商业化决策，与韩国国内军工用中厚板需求扩大的趋势相契合。当前韩国军事和国防舰艇用中厚板的年需求量规模为5万-20万吨，虽不算庞大，但随着舰艇出口量的增加，其应用范围正呈扩大趋势。韩国政府和造船行业将未来舰艇出口视为国防产业的增长支柱。

军工用中厚板的质量标准严格、验证流程漫长，进入壁垒较高，但正式应用后，供应稳定性和收益性都较为可观。相较于普通中厚板，军工用中厚板能维持一定溢价水平。

当前美国正在推进的造船与国防合作项目“MASGA”，也被视为韩国中厚板行业关注的重要因素。若该项目正式启动，韩国造船企业将有望通过美国海军维护（MRO）、军辅船建造、模块出口等多种方式参与其中，由此催生相关中厚板产品的需求。

与造船用中厚板不同，军工及特殊结构材料市场虽不会快速增长，但却是一个注重应用速度和结构扩展性的重要领域。军工用中厚板市场的格局并非由单价决定，而是由认证及应用履历决定，此次东国制钢的宽厚板商业化生产，有可能成为重构韩国军工用中厚板供应格局的信号。

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“D-Mega Beam”超大型焊接型钢获结构稳定性认证

近期，东国制钢宣布，其自主研发生产的大型焊接型钢“D-Mega Beam”在韩国钢结构学会的结构性能评估中，首次获得结构稳定性认证，并取得技术认证证书。

D-Mega Beam是东国制钢于2025年4月首次量产的超大型型钢，采用意大利科林佩克斯公司的最新设备，通过对厚钢板进行焊接加工制成。该产品因具备韩国国内唯一的3米级超大型单体生产能力，被冠以“Mega（超级）”之名。

以H型钢为标准，该产品可实现150mm×300mm-3000mm×1250mm规格的生产，且无需受限于标准化规格，能根据客户需求进行定制化生产，这一特点使其形成差异化竞争优势。近年来，随着数据中心、工厂、物流中心等大型基础设施项目陆续推进，市场对大型焊接型钢的关注度不断提升，但相较于轧制H型钢，大型焊接型钢的焊接连接部位缺乏稳定性保障手段，导致其市场推广速度较为缓慢。

此次通过韩国钢结构学会的结构稳定性认证，东国制钢为D-Mega Beam在公共及民用建筑基础设施项目中的应用奠定了基础。产品的差异化优势成为此次认证的关键助力。东国制钢在韩国国内唯一采用“水平焊接”工艺，与其他企业将产品倾斜后采用“仰焊”方式对四个部位进行焊接不同，东国制钢将产品水平放置，把焊接角度设定为两侧45度，随后通过移动产品，仅需两次焊接即可完成加工。建筑用钢材即便存在微小缺陷，也可能对安全造成重大影响。因此，此次认证在检验并证实焊接型钢产品可靠性方面具有重要意义。

东国制钢公司表示，该产品的性能已在实际规模的结构测试得到验证，预计将在大型型钢市场中确立竞争优势。今后，该公司还计划加强与设计及施工企业的合作，持续扩大产品的应用范围。