2026年5月，由上海大学材料科学与工程学院董瀚教授团队联合东北大学材料学院、佰工钢铁等多家优势科研单位及企业技术力量，组建的低密度中锰钢协同攻关项目组，在佰工钢铁完成了低密度中锰钢“转炉-连铸-连轧”一体化全流程百吨级工业化稳定试制。这是全球范围内首次实现该钢种连铸连轧全流程稳定顺行的量产级突破，标志着低密度中锰钢从实验室研发阶段开始迈入工业化生产阶段。

技术突破：产学研协同攻克工业化瓶颈

低密度中锰钢（Low-density Medium-Mn Steel）是一种兼具高强度与低密度特性的新型先进钢铁材料，密度与传统钢材相比降低约5%-15%，同时能够保持优异的力学性能和成形性能，是汽车轻量化和高强减重的关键材料。该钢种因合金成分复杂、凝固特性特殊，连铸过程中易产生裂纹、偏析等缺陷，连轧环节温度窗口窄、组织控制难度大，工业化生产长期面临技术瓶颈，全球范围内此前尚无全流程贯通的成功案例。

多年来，团队继与佰工钢铁成功实现量大面广的稀土耐蚀钢产业化之后，在低密度中锰钢的工业化试制上再次取得重大突破，成功攻克了该钢种连铸连轧过程中的多项技术瓶颈，并获得宝贵科研数据：钢水浇注工况平稳可控，实现百吨钢包连续浇注，铸坯质量良好、无缺陷；热轧带钢表面质量优良，尺寸公差合格。整条产线从冶炼到成材一气呵成，首次实现全流程工业化稳定顺行。

产业意义：汽车轻量化材料供给迎来关键节点

业内分析人士指出，低密度中锰2654钢工业化生产技术的突破，将为轻量化整车制造、高端装备制造等领域提供关键材料支撑，有效缓解汽车轻量化市场对轻量化材料的迫切需求。同时，该技术对于推动我国钢铁产业向高端化、绿色低碳方向转型升级，以及培育冶金领域的新质生产力，具有重要的战略价值。

佰工钢铁表示，未来将持续深化产学研合作，利用自身的生产装备和工艺流程优势，加速推进该材料的规模化应用，以实际行动为我国钢铁工业的高质量发展贡献自己的力量。（彭伟）