近日，搭载沙钢船板与低内应力板的全球最大24000TEU双燃料LNG动力集装箱船正式交付，采用沙钢5Ni钢建造的全球最大10万立方米超大型乙烷运输船顺利出江试航。这两艘高端船舶的顺利推进，标志着沙钢在高端船用钢领域的技术应用取得重要进展。

此次交付的24000TEU双燃料LNG动力集装箱船，总长近399.9米、型宽61.3米，可承载24092个标准集装箱。船舶采用LNG双燃料动力系统，具备低排放、高环保特性，是当前全球技术领先的超大型集装箱船之一。

同步试航的10万立方米超大型乙烷运输船，采用B型液货舱技术，全长229.9米、型宽36.5米，为国内民营船企承建的首批同类型高端船舶。

经过多年深耕，沙钢船用钢已形成四大核心优势：装备优势，作为国内唯一配备两条5000毫米宽厚板产线及3500毫米中板产线的钢企，其船用钢年产量位居国内前列；品种优势，构建了普通强度、高强度及超高强度船体结构用钢等六大产品体系，可满足主流船型用钢需求；质量优势，相关产品获多家国际船级社免检认证，国内权威评测机构评定为最高等级A ；协同优势国内率先打通内部生产系统与船厂采购供应系统的数据链，助力双方生产效率提升。

近年来，沙钢在高端船用钢领域不断实现技术突破。依托国家级技术中心及其先进的研发条件和生产技术装备，以大厚度止裂钢、LNG/LEG/LPG船用系列低温钢、耐700千焦每厘米超大线能量焊接船板为代表的一批高端船舶用钢先后研发成功并获得工程应用，支撑我国船舶与海工装备绿色转型升级。（沙钢集团）