宝钢第三代汽车用钢中锰钢全球首发

近日，宝钢第三代汽车用钢家族再添新成员——中锰钢，实现了材料和零件双全球首发。该材料系列包括了冷轧CR980MPa级、热镀锌GI980MPa级和热镀锌GI1180MPa级，是又一款以突破性工艺获得超高强度与良好塑性共存的革命性钢种。 中锰钢材料由宝钢首发后，目前已用于“汽车后地板左右边梁连接板”零件的工业试制。由于该钢种强度在980MPa以上的同时，塑性与低强度的先进高强钢相当，因而适用范围比一般

高炉炉况失常案例分析

1炉缸大凉与冻结 1.1炉缸大凉与冻结的征兆及处理 炉缸大凉到冻结是一个量变过程，炉缸冻结是最严重的事故之一，一旦发生则影响生产、损坏设备，人力物力遭受巨大损失。近年，由于高炉大型化、综合条件的改善、操作水平提高，这类事故大幅度减少。 炉缸大凉和冻结的征兆：急剧炉凉；因炉凉引起崩料、悬料、管道等炉况失常；铁口难开；随着炉凉的发展，风量自动减少；风压升高；大型管道发生前必有一段时间压差升高；如果因炉

浦项开发耐海水腐蚀高强钢Poseidon500

耐海水腐蚀钢是与一般钢材相比生锈较少的耐腐蚀性非常强的钢材。对空气中的水分和氧气的接触适应性极强，在富有盐分的海水环境中对盐分（氯离子）有较强的耐腐蚀性，主要用于钢板桩、钢管桩、港口设施等海洋结构物。与现有的STK400和STK490钢相比，浦项新开发出的Poseidon500耐海水腐蚀高强钢屈服强度更高（最低屈服强度为380MPa），最低抗拉强度为500MPa，在海水环境中，特别是在浪花飞溅区的

含氮钢的研发进展

含氮钢的发展和应用是基于以下几个优势： 1）氮可替代镍作为奥氏体形成元素及镍的昂贵价格，降低生产成本； 2）氮在不锈钢的奥氏体相中比碳更容易固溶，并且其具有延缓碳化物析出的效果，同时能有效提高钢的强度和耐蚀性，降低晶间腐蚀敏感性； 3）人体器官对含镍的生产工程材料存在过敏性，氮合金化的奥氏体不锈钢的开发和研究逐渐受到人们的关注； 4）氮的其他优点使得高氮合金的使用比其他合金更为有利，如屈服强度、拉

5%Mn-Cr-C奥氏体钢的合金成分设计

1介绍 具有奥氏体单相组织的高锰钢不仅具有优异的耐腐蚀性能，还具有很高的强度，是一种广受欢迎的高强度结构钢。Hadfield钢（Fe-13%Mn-1%C，质量百分数，%）是一种典型的高锰钢，因其耐摩擦耐冲击而广受欢迎，而且研究人员已经研发过类似的具有优良耐腐蚀性和加工硬化的改性钢。目前正在进行高锰钢在汽车工业应用的研究。孪晶诱导塑性钢（TWIP）（Fe-（15%-30%）Mn-Al-Si）是一种可

埃及Suez钢铁公司设备性能考核试验顺利完成

建筑业和制造业快速发展的中东和北非（MENA）地区被认为是钢铁工业的一个具有重要战略意义的市场。目前，埃及钢铁工业正在瞄准北非市场，该行业将成为埃及经济增长基石之一。目前，埃及已经成为北非地区最大的钢材生产国和消费国，埃及钢铁工业将成为其经济增长的基石之一。埃及国内钢材需求量有望在今后5年内增加250万吨。 为此，埃及Suez钢铁公司（SSC）ENERGIRON直接还原铁生产设备（年生产能力195

高炉长寿技术系统分析

2014年7月国家建设部和质量监督检验检疫总局联合发布了《高炉炼铁工程设计规范》（GB50427-2014）。其中有不少内容是与高炉实现长寿有关，特别注重整体的高炉长寿优化设计，进行全方位的改进，实行综合治理，高效冷却设备与优质耐火炉衬的有效匹配，确保高炉各部位的同步长寿；使用质量稳定的优质原燃料，保证高炉生产稳定顺行；在降低炼铁燃料比的前提下取得高产；采用有效的监测和维护手段是实现高炉长寿的重要

钢铁工业节水和废水零排回用技术

2013年我国重点钢铁企业吨钢取水量为3.5吨，按照全行业年产粗钢10亿吨计算，钢铁工业年取水总量为35亿吨，若新水每吨平均成本为5元，则吨钢新水消耗成本为17.5元，全行业取水成本约为175亿元。图1所示为钢铁工业节水的三个主要技术途径：一是内部废水回用，二是城市生活废水回用，三是放散蒸汽冷凝回用。前两项研究得较多，并且也有业绩比如太钢、唐钢等。放散蒸汽冷凝回用，技术上也没有问题，关键是如何减少

利用炉渣实现废酸资源化技术

1炉渣中Ca、Fe资源再循环的目的和方法 将炉渣的成分分离而作为炼铁原料的再循环技术开发的主要目的是，采用废酸从炼钢渣中分离出可再循环的钙源和铁源，作为炼铁原料实现再利用。 开发方法所用的废酸有两种：一是酸洗所用的废盐酸；二是焦化化产的硫酸。第一种技术是将钢材在酸洗过程中产生的废盐酸稀释后对渣进行处理。由于渣中Ca成分在数分钟内就溶解成CaCl2，而渣中Fe、Si、Mg等其他金属氧化物则不溶于稀盐

1800MPa级汽车车体部件热成型技术开发

1前言 热冲压成型是将热冲压成型专用钢板加热到规定温度后，在模具内成型的同时进行淬火来制造高强度部件的工艺方法。图1是热冲压成型工艺的概略图。图2是热冲压成型工艺中钢板的热履历。钢板装入加热炉加热到奥氏体温度区（约900℃）后，快速运送到冲压机，在模具内成型，同时进行快速冷却使冲压部件发生马氏体转变，获得1500MPa 级以上的高强度部件制品。由于需要将钢板冷却到Mf点（约200℃）以下的温度，所