2017年三季度，俄罗斯耶弗拉兹集团（Evraz）生铁产量环比小幅增长1.2%至283万吨，但同比下滑2.7%；受益于旗下乌克兰DMZ钢厂转炉车间完成停产检修以及Regina钢厂升级改造后产量增加，耶弗拉兹三季度粗钢产量环比和同比分别增长5.9%和3.3%至351万吨。由于旗下西西伯利亚钢厂（ZSMK）和DMZ钢厂完成停产检修之后增加半成品钢材产量，耶弗拉兹三季度钢材产量环比和同比分别增加4.4%和2.1%至335万吨。其中，半成品钢材产量为120万吨，环比增产10.3%，但同比仍减产8.1%，占钢材产量的比重由二季度的36.3%小幅增加至38.4%；成品钢材产量环比和同比分别增长1.1%和11.5%至193万吨，占钢材产量的比重由二季度的63.7%增加至61.7%。

从2017年前三季度来看，耶弗拉兹生铁产量同比微增0.7%至852万吨；粗钢产量同比小幅增加3.6%至1050万吨；钢材产量同比小幅提高3.5%至1008万吨。其中，半成品钢材产量为373万吨，同比微降0.4%，占钢材总产量的比重由2016年前三季度的40.8%小幅下降至39.8%；成品钢材产量同比小幅增长4.0%至564万吨，占钢材总产量的比重由2016年前三季度的59.2%小幅提升至60.2%。

分部门来看，今年三季度耶弗拉兹旗下俄罗斯和哈萨克斯坦部门生铁产量环比微增0.4%至255万吨，但同比小幅下滑2.7%；粗钢产量环比微增0.7%至278万吨，但同比微降0.3%；钢材产量环比小幅增长1.8%至261万吨，但同比小幅下滑2.7%。其中，半成品钢材产量环比小幅增长4.8%至123万吨，但同比下滑5.7%；成品钢材产量环比微增0.1%至132万吨，同比小幅增长1.9%。在成品钢材中，建筑用钢产量环比小幅增长4.5%至90万吨，这主要是由于俄罗斯国内建筑用钢市场需求状况进一步改善；钢轨产品产量环比下滑8.5%至29万吨，这主要是由于ZSMK钢厂在8月份按计划停产检修；其他钢材产量环比减少7.3%至14万吨。从前三季度来看，俄罗斯和哈萨克斯坦部门生铁产量同比小幅增长1.4%至775万吨；粗钢产量同比小幅增加3.5%至853万吨；钢材产量同比小幅上升2.4%至797万吨。其中，半成品钢材产量同比增长6.3%至395万吨；成品钢材产量同比微降0.7%至386万吨。在成品钢材中，建筑用钢产量同比减少5.2%至251万吨；钢轨产品产量同比增长9.5%至93万吨；其他钢材产量同比增长7.2%至43万吨。

三季度，受益于Regina钢厂完成升级改造之后产量增长，耶弗拉兹旗下北美部门粗钢产量环比大幅增长12.1%至45万吨，同比增幅高达33.0%；钢材产量环比微降0.5%至46万吨，同比则显著增长32.2%。在成品钢材中，建筑用钢产量环比下滑5.7%至6万吨，这主要是由于Regina钢厂将更多的粗钢用于生产无缝管；钢轨产品产量环比大幅减少14.0%至9万吨，这主要是由于Puebl o钢管厂按计划停产检修；板材产量环比下降9.9%至13万吨，这主要是由于Port l and轧钢厂按计划停产检修；钢管产量环比大幅增长18.5%至19万吨，这主要受益于石油专用管材（OCTG）需求量增长以及Regina钢厂产能利用率增加。从前三季度来看，北美部门粗钢产量同比显著增加22.3%至131万吨；钢材产量同比大幅增长11.6%至139万吨。在成品钢材中，建筑用钢产量同比下滑5.1%至18万吨；钢轨产品产量同比增长9.5%至27万吨；板材产量同比增加5.6%至41万吨；钢管产量同比显著增长26.6%至51万吨。

三季度，耶弗拉兹旗下乌克兰部门生铁产量环比增长9.1%至28万吨，这主要是由于高炉产能利用率增加，但同比小幅下滑2.1%；粗钢产量环比和同比分别激增85.6%和16.7%至27万吨，这主要是由于DMZ钢厂转炉车间完成检修之后，小方坯价格上涨，因此该厂将更多的生铁用于炼钢并生产小方坯；钢材产量环比和同比分别激增85.0%至12万吨，这主要受益于DMZ钢厂1号轧制生产线完成检修后恢复生产，但同比仍下滑4.7%。其中，半成品钢材产量环比激增131.3%至14万吨，这主要是由于小方坯价格上涨刺激产量增长，但同比仍大幅下滑19.2%；成品钢材产量环比和同比分别显著增长42.2%和32.8%至9万吨。在成品钢材中，建筑用钢产量环比显著增加46.5%至7万吨；其他钢材产量环比显著增长24.8%至2万吨。从前三季度来看，乌克兰部门生铁产量同比减少6.0%至77万吨；粗钢产量同比大幅下滑19.8%至66万吨；钢材产量同比显著下降20.6%至55万吨。其中，半成品钢材产量同比显著减少22.8%至33万吨；成品钢材产量同比大幅减少17.0%至22万吨。在成品钢材中，建筑用钢产量显著下降22.6%至18万吨；其他钢材产量同比显著下滑22.9%至4万吨。

三季度，耶弗拉兹生铁平均销售价格由二季度的251美元/吨上涨至282美元/吨，半成品钢材平均销售价格由二季度的352美元/吨上涨至364美元/吨，建筑用钢平均销售价格由二季度的499美元/吨大幅上涨至543美元/吨，钢轨平均销售价格由二季度的646美元/吨小幅上扬至648美元/吨。从前三季度来看，受益于国际市场钢材价格持续复苏，耶弗拉兹所有钢铁产品平均销售价格均同比显著上涨，其中生铁平均销售价格由2016年前三季度的160美元/吨大幅回升至260美元/吨，半成品钢材平均销售价格由2016年前三季度的240美元/吨显著上涨至353美元/吨，建筑用钢平均销售价格由2016年前三季度的373美元/吨大幅跳涨至524美元/吨，钢轨平均销售价格由2016年前三季度的467美元/吨激增至637美元/吨。

三季度，耶弗拉兹铁矿石产量为419万吨，环比和同比分别下滑7.5%和1.6%，这主要是由于KGOK钢厂2号烧结设备停产检修，以及耶弗拉兹剥离Sukha Bal ka铁矿。从前三季度来看，耶弗拉兹铁矿石产量为1371万吨，同比减少8.1%。

三季度，耶弗拉兹炼焦煤原煤产量为606万吨，环比和同比分别增长0.2%和11.6%，这主要是由于Uskovskaya煤矿重新布置长壁开采设备之后产量增长；精煤产量为381万吨，环比和同比分别增长5.6%和7.0%，这主要得益于运输能力增加以及ZSMK钢厂下属洗煤厂产量增长。从前三季度来看，耶弗拉兹炼焦煤原煤产量同比增长7.7%至1771万吨，精煤产量同比小幅增长1.5%至1103万吨。相关资讯

向德国联邦铁路公司供应新设计开发的火车客车车轮

近期，耶弗拉兹旗下下塔吉尔钢厂（NTMK）首次向德国最大的铁路公司——德国联邦铁路公司供应240对BA220型铁路客车车厢用车轮。

BA220车轮是该厂新开发的火车车轮产品，直径920毫米，采用ER7钢种制造，边缘硬度高于235HB。按照客户要求，这种车轮在外表面喷涂了一种能检测温度的涂料，一旦车轮在使用过程中摩擦发热达到临界温度，表面的涂料就会发生颜色改变，这意味着车轮受热温度过高引发钢材内部微观组织发生变化，从而导致车轮强度发生改变，必须把车轮从车厢上拆卸下来送去检测。这也是俄罗斯境内火车车轮生产企业首次采用这种涂料。

耶弗拉兹集团主管销售和物流业务的副总裁Il ya Shirokobrod表示，德国联邦铁路公司是耶弗拉兹火车车轮产品最大的用户之一，双方合作已久，此前耶弗拉兹主要向德国联邦铁路公司供应货车车轮，因此这次向该公司供应客车车轮是耶弗拉兹这一新产品第一次打入欧洲市场。双方的合作将为耶弗拉兹拓展欧洲客车车轮市场提供良好机遇。

今年夏天，德国联邦铁路公司组织一批专家对NTMK钢厂的中心实验室、转炉和车轮生产线，以及生产控制系统进行了全面考察。专家通过考察论证，认为NTMK钢厂的生产线满足生产客车车轮需求。专家还对客车车轮产品进行质量检验，并颁发了发货许可证。

NTMK钢厂计划在今年年底之前，再向德国联邦铁路公司供应1440对车轮。

西西伯利亚钢厂新建转炉投产

近期，耶弗拉兹旗下西西伯利亚钢厂（ZSMK）新建的320吨氧气转炉投入运行，正式取代于今年4月10日停产的旧转炉。

新转炉投资10亿卢布（约合1700万美元），由俄罗斯国内重型装备生产企业——ORMETO-YUMZ公司负责提供。该转炉投产之后，每炉钢水的冶炼周期可以缩短30%，同时废气排放量也可以降低30%。

目前，ZSMK钢厂共拥有五座转炉，粗钢总产能为600万吨/年。

循环利用尾矿生产建筑材料

近期，耶弗拉兹旗下Evrazruda铁矿公司在克麦罗沃地区（Kemerovo）的谢列格什铁矿（Sheregesh）投资500万卢布新建尾矿加工设备。

新建的加工设备主要用途是将块状尾矿破碎加工成小块，用于道路建设以及混凝土搅拌。这一加工设备每年可以加工尾矿20万吨，出售的副产品可以带来800万卢布的收益。（植恒毅）