2017（第十一届）中国汽车轻量化技术研讨会于2017年9月4日-6日在湖南长沙成功召开。本届会议由汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车工程学会共同主办，中汽（湖南）基地发展有限公司、汽车车身先进设计制造国家重点实验室（湖南大学）协办。来自国内外整车及零部件企业、原材料企业、装备企业、检测机构、高等院校、科研院所和政府机构等单位近700名代表参加。

全体大会重点围绕新能源汽车系统工程关键技术与问题、汽车轻量化相关国家政策和战略规划解读，以及行业轻量化技术发展趋势进行交流和探讨。九个分会场由来自国内外汽车轻量化技术科研与工程实践一线的160余位专家、学者和工程技术人员等作了专题报告。

汽车用钢分会场。作为目前性价比最高的轻量化材料，高强度钢开发和应用仍然受到整车企业、钢铁企业以及相关高校和科研机构的高度关注，该分会场围绕（超）高强度钢开发及应用中的温成形、热成形、回弹控制等热点问题进行深入地讨论和交流。

汽车用铝合金和镁合金分会场。该分会场特别邀请行业专家，重点围绕汽车用铝合金板材的开发、铝合金的锻造和薄壁化铸造、发泡铝合金、镁合金的耐腐蚀等关键技术和典型零部件的开发与性能评价进行交流。

汽车用非金属材料分会场。

非金属材料，特别是碳纤维增强复合材料一直是近年来的研究和开发热点。该分会场围绕工程塑料的高性能化、低密度化、薄壁化和微发泡技术，玄武岩纤维增强复合材料的开发和应用，碳纤维增强复合材料的开发和应用，非金属材料零部件开发的仿真分析等热点方向安排了20余个报告，吸引了近100名与会代表的关注。

汽车连接技术分会场。多材料应用作为车身用材的重要发展方向，异种材料连接技术逐渐成为重要的研究热点。该分会场针对异种材料（如异种高强度钢之间、钢与铝之间、异种复合材料之间等）的连接，围绕点焊、搅拌摩擦焊、铆接、胶接等连接方案的设计、建模、评价、失效分析等关键技术进行深入地交流和讨论。

汽车轻量化设计分会场。该分会场以组装式车轮、单片汽车钢摆臂、镁合金压铸车门内板、铝车身骨架、前端模块、碳纤维地板、塑料后背门等典型零件或总成为例，交流了参数化、CAE分析、模流分析、模块化等设计技术在汽车轻量化中的应用。

商用车轻量化分专场。伴随我国超载超限法规的加严，商用车轻量化受到商用车企业前所未有的重视，据此本届研讨会特别设立了商用车轻量化分会场。该分会场围绕国家法规对商用车轻量化的影响、商用车典型零部件（如车架、悬架、车轮等）的轻量化、典型商用车企业的轻量化规划等，针对卡车、客车安排近20个报告的交流。

轻量化前沿技术。为推动轻量化领域前沿技术的发展，本届研讨会首次设立前沿技术分会场。该分会场安排“以开放式创新理念加速轻量化前瞻技术的产业化”、“第三代汽车高强钢的延迟断裂进展与研究创新”、“动载下镁合金车轮微裂纹形成机理分析”、“乘用车整车轻量化评价方法探讨”、“汽车轻量化零部件3D打印工艺设计与成形”及“拓扑优化、增材制造与汽车轻量化创新应用”六个报告，受到与会代表的关注。

轻量化模具与装备分会场。

该分会场主要围绕超高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料零部件的开发模具和装备、性能评价装备、连接技术装备进行充分交流。

本次会议规模空前，交流充分，会议安排的报告内容、产品展示以及技术参观得到了与会代表的一致认可，有效促进了我国汽车轻量化技术的交流。