在8月24日于天津召开的“全国热轧型钢装备及工艺技术高端研讨会”上，天津中重科技工程公司总工程师田学伯所作的“热轧型钢生产线工艺及装备研发与创新”报告受到与会代表高度关注。此次会议由中国金属学会、天津市钢铁工业协会主办，中国金属学会顾问、专家委员会主任王天义主持，原冶金部副部长、中国工程院院士殷瑞钰和中国工程院院士胡正寰分别作了主旨演讲。来自国内高等院校、科研院所、知名钢企、专家学者及天津主管部门的负责同志共120余人出席会议，对热轧型钢装备及工艺技术问题进行了广泛交流。

天津市中重科技工程有限公司成立于2001年，凭借50万元注册资金、不足十人起家，经过16年的拼搏，产品蜚声国内外，产值超过五亿元，成为中国型钢装备产业的领跑者，先后被认定为国家级高新技术企业、天津市科技小巨人领军企业、天津市科技创新百强企业，多次承担国家及地方科技计划项目， 2012年被市工信委认定为“天津市企业技术中心”，2016年经天津市科委批准，组建“天津市热轧大型钢装备及工艺企业重点实验室”。该公司“特大型钢CMA万能轧机关键技术及工艺的研发”项目，荣获2017年国家冶金科技进步奖二等奖。截至目前，该公司共获得国家专利144项，这些专利在该公司自主创新过程中发挥了重要作用。

找准行业切入点，聚焦创新驱动发展要素

中重科技确立了“人和、求实、诚信、拓新”的发展理念，以出精品，创品牌为宗旨，研制冷热轧精品带钢、万能H型钢、中厚板等光、机、电、液一体化冶金系列设备。从2002年起，公司在董事长谷峰兰带领下，组织技术骨干成立研发攻关组，与燕山大学、北京科技大学合作，充分调研国内外现有H型钢生产线，查阅大量技术资料，针对现有设备的优缺点，确定研发H型钢生产线设备。经过三年多的不懈努力，公司成功研制出国产第一代300型万能H 型钢轧机，并一次性交付给用户八台设备，首次生产出符合国家标准的H型钢。该项目的成功，抓住了国内H 型钢发展的趋势，缩短了国产设备与国外先进设备的技术差距，填补了我国自行设计研发制造短应力线万能H型钢轧机的空白，技术上完全拥有自主知识产权，而投资规模不足国外同类产品 的50%。

抓住市场空白点，突破科研成果产业化

短应力线万能H型钢轧机的研制成功并走向市场，极大地增强了中重人的信心。根据市场需求，针对中型万能轧机的市场盲点，决定研发400-600mmH型钢万能轧机。在对已研制的H型钢轧机进行优化改进的同时，充分利用产学研合作平台，进一步深化与燕山大学、北京科技大学合作，在理论和关键技术上得到新的指导。与此同时，加强与各级钢铁协会、金属学会联系，获得政策指导与技术支持。二代中型万能轧机具有九个创新点、解决了九个问题点：如万能轧机立辊轴心平面偏移技术解决了成品内应力大、电耗高、孔槽磨损严重、腰部易产生皱纹的问题；立辊侧横梁四点液压固定、支架与导卫窗口贯通拉杆预应力液压锁紧结构解决了万能轧机立辊刚度低的问题，立辊刚度提高50%以上，并大大降低了工人劳动强度；水平辊拉杆支撑推力轴承悬浮技术解决了支架下铜套固定螺栓容易失效，铜套上表面易磨损且阻力大的问题；万能轧机小立辊技术解决了以钢轨为代表的非对称断面型钢轧制时两侧变形区长度不相等、延伸不同步造成的轧件内部应力大、易翘曲的问题等。

上接封1版

中重科技研制的二代短应力线型万能轧机在唐山盛达公司一次试车成功，国内外众多客户一致认为：中重产品各项指标优于国外产品。鞍山宝得、福建吴航及马来西亚、印尼等国内外数十家企业相继与中重科技签订了供货合同。

瞄准产品制高点，推出民族品牌首台套

随着我国创新驱动发展和“一带一路”倡议的实施，用户对钢材的需求已从中低端迅速转向精品化、高端化。目前我国大型H型钢万能轧机生产线设备及其备品备件一直依赖进口，而国外对我国进行技术封锁，生产线投资巨大，严重制约了我国大型及特大型钢的发展。2012年起，中重科技开始研发大型型钢万能轧机，在学习国外先进技术的基础上，向国内工作在轧钢一线的专家了解现有设备的状况、存在的问题和改进需求等，制定了可行性研发方案。为了给万能轧机持续研发提供试验场所，中重科技投资5000万元与燕山大学共建“天津市热轧大型钢装备及工艺企业重点实验室”，实验室为半连续布置试验线。1-7布置，使用户能够直观了解轧机线上机电液各方面的技术性能，也可在线上进行工艺试验，探索工艺的成熟性，最大限度地降低钢厂的投资风险。

2014年，中重科技为鞍山紫竹公司研制特大型钢CMA万能轧机生产线。该生产线在国际上首创1-1-7 CMA轧机半连续工艺布置；投资仅为进口同类设备的40%，建设周期14个月。轧线生产效率高、能耗低、产品质量优良，是目前世界上装备及工艺最先进的生产线之一。

CMA万能轧机是中重科技民族品牌的开山之作，除具有进口设备的优点外，还成功创造了四个世界首次：一是首次实现了高度上可在线调整的换辊小车，解决了由于小车高度上弹性变形较大引起的立辊换装辊困难的难题。二是首次实现了机架液压张紧、机械锁紧的预应力拉杆机构，解决了锁紧缸长期保压造成液压系统温升过高、密封、胶管老化严重，易失效的老大难问题。三是首次实现了万能轧机传动侧立辊横梁可拆解升降结构，解决了水平辊直径利用率过低、消耗高的问题，二辊轧辊利用率提高近一倍。四是首次实现了独创CMA轧机分步式换辊流程，解决了CMA轧机换辊时换辊横移车移动距离过远的问题。精轧区设备布置简化，投资减少。

在配套技术和设备上的创新还有：电气方面开发了基于转矩记忆法的微张力控制技术；在液压方面，开发了液压伺服辊缝控制系统及控制技术等。

该生产线经以胡正寰院士为组长的专家组评审，认定为“国际先进水平”。2016年5月，由中重科技自主设计制造的我国首台套大型钢CMA万能轧机在鞍山紫竹热负荷试车一次性成功。7月15日，该生产线生产的第一批Z型钢板桩发往欧美，从此结束了我国不能生产大型型钢的历史。

（刘理 田学伯 于海军 杜文军）