新日铁住金公司室兰厂是该公司棒线事业部的主力生产厂，生产具有世界顶级水平的高品质棒线材产品。室兰厂于1909年开始高炉生产，至今已有100多年历史。自石油危机开始，室兰厂经过一系列结构重组，形成目前专门生产特殊钢棒线材产品的模式，主要生产汽车发动机、驱动系统、行走系统等部件所需的特殊钢棒线材，特别是气门弹簧、齿轮等优质特钢产品。

室兰厂近年来粗钢产量达到140万吨，2015财年（截至2016年3月31日）为142万吨。其炼钢车间生产设备包括：2号高炉（1985年点火，炉内容积2900立方米）、两座170吨转炉、LF炉、RH炉以及连铸机。炼钢车间担负着用于汽车发动机、行走系统等重要安全部件用高性能特殊钢成分调整的重要任务。因此在高炉出铁场，技术人员需要对从出铁口流出的1500℃以上铁水进行取样检测。成分合格的铁水进入转炉进行冶炼，通过吹炼进行脱碳、脱磷。一次精炼后的钢水，进一步采用LF炉、RH炉等二次精炼设备去除杂质以及控制夹杂物，将成分调整为Wire inj ection特殊钢所需成分，再通过连铸机铸造成圆坯，然后开坯轧制。

室兰厂目前面临的问题是员工的新旧交替。2010年以来，以前大批进厂的老员工纷纷退休，新旧交替问题突显出来。为解决这一问题，室兰厂实行独有的人才培养程序“兰WAY21”，积极推进技术和技能的传承。具体包括：将各现场必备的技能制成一览表的形式，以便员工补足自身技能缺陷，同时根据中长期配置、培养规划，进行人才培养。

新日铁与住友金属合并之后，2013年室兰厂与同样生产特殊棒线材产品的八幡厂小仓分厂进行了充分的人才交流。近三年来，该厂的技术人员中有16人来自原住友金属工业公司。棒线材业务部门技术交流深化，互相掌握原有两家公司的先进技术，充分发挥品质、成本改进等作业技术方面的协同效应。生产的相互补充体制在逐步构筑完善，具有当某一方发生灾害、事故等紧急事态时，可相互补充，从而将损失程度降到最低。

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新日铁住金近期开发出一种轻型高强度汽车板，这种钢板的强度（1470 MPa）比目前市场上强度最高的钢板（1180MPa）高25%，且重量轻20%-30%。同时，通过改进热处理工序以及添加合金元素，将金属微观组织控制在纳米级别，在确保强度的基础上还能保证延展性，即使进行冲压加工也不易产生裂纹，可满足汽车部件批量加工需求。

汽车制造商为了在燃油效率方面提高竞争力，提高轻型材料用量。为此，新日铁住金以其创新技术的高强度汽车板与新材料进行竞争。新日铁住金将这种高强度且加工性能良好的高强度汽车板推荐给汽车制造商，目前正处于实验验证阶段。新日铁住金计划到2020年，力争将其应用在汽车车身前端、侧面以及底盘的钢梁，同时确保其售价与目前最高级別的汽车板保持在同一水平。尽管铝合金、碳纤维增强塑料等比高强钢板轻，但包括加工成本在内的价格，铝为高强钢的2-3倍、碳纤维增强塑料则为20倍左右，因此高强钢在价格上具有很强的竞争力。

（孟群）