9月28日，我国纬度最高的高速铁路——哈尔滨至伊春高铁正式通车。线路穿越小兴安岭，攻克多年高寒冻土施工难题，将哈尔滨至伊春铁路通行时间由7小时压缩至最快1小时46分，极大缩短了区域时空距离，完善了黑龙江省北部高铁网络。

哈伊高铁是国家“八纵八横”高铁主通道延伸线、黑龙江省“十四五”重点交通工程，线路全长318公里，设计时速250公里。项目北端终点伊春西站为国内纬度最高、全年温差最大的高铁站房，也是我国首座建成于多年冻土层之上的高铁站点，极寒、冻土的特殊地质气候条件，对工程建材的低温稳定性、结构强度提出严苛标准。

伊春地区冬季极端低温可达零下40摄氏度，常规钢材在超低温环境下易收缩、脆化，难以保障工程长期安全稳定。本次伊春西站桩基、梁柱、站台、候车厅等全部核心结构钢筋，均由建龙西钢供应，相关钢材适配极寒冻土工况，可在零下三四十摄氏度低温环境下保持稳定结构性能，满足高寒地区高铁站房建设标准。

自2020年9月份项目开工建设以来，建龙西钢持续为哈伊高铁全线供货，覆盖五大主体标段，累计供应钢材219314吨。项目建设五年间，钢材供应稳定连续，产品质量达标，依托配套物流与现场服务，保障了高寒工地施工进度稳步推进，支撑项目如期建成通车。

此次哈伊高铁项目，是建龙西钢在黑龙江省承接的首个高铁钢筋加工合作项目。其中，企业承接中铁上海工程局标段钢筋加工业务超1.2万吨，实现了从单一钢材供应向工程配套加工服务的业务延伸。

近年来，建龙西钢推进业务转型，依托终端直供、深加工延伸服务模式深耕本地市场。本次高铁钢筋深加工业务落地，是企业工程配套服务能力在省级重点基建工程中的实际应用。

哈伊高铁通车后，有效完善黑龙江省北部交通路网，激活小兴安岭沿线文旅与区域产业资源，对推动区域协调发展、助力东北振兴具有积极作用。

此次参与哈伊高铁高寒工程建设，是建龙西钢服务地方重点基建项目的重要实践。后续企业将持续提升产品与配套服务能力，继续参与地方交通与基建工程建设，助力区域产业与交通高质量发展。 （建龙集团）