新日铁住金汽车用钢整体解决方案

为了应对客户需求，新日铁住金从钢铁材料应用技术和应用设计的角度，强化与客户的协作，实施了从基础研究到应用开发、再到工程技术的一贯制研发体制。其研发活动的一个显著特点是注重向用户提供包括产品及与产品相配套的应用技术在内的整体解决方案。在汽车板领域的研发活动很好地体现了这一特点。 1应对客户需求，建立客户一体化共同研发模式 为了随时了解客户的需求，开发出满足客户需求的新材料，新日铁住金新开发了与客户一

汽车用钢应用技术发展趋势

高强度钢板的发展与应用跟成形、涂装和焊接等有关技术是密切相关的。冲压成形是汽车制造中最主要的成形方式，车身构件、门板、翼子板等都是通过冲压成形制造出来，有些构件具有相当复杂的形状。例如高强度无间隙固溶IF钢具有极为良好的深冲和拉延能力，用来冲压制造各种复杂形状的汽车冲压件，它内部的铁素体不存在任何间隙固溶的碳和氮原子，这样钢材在冷轧和连续退火后可获得低屈强比和高延伸率，也就是说有极高的“韧性”，不

安米轻量型汽车用钢创新解决方案

近年来，安赛乐米塔尔致力于汽车用钢整体解决方案的开发。安赛乐米塔尔耗时两年，开展了“轻量型汽车用钢”（S-in motion）项目。项目名称中的“S”有多重含义，分别是：钢铁（Steel），减重（Saving weight），降本（Saving cost），可持续（Sustainability），安全（Safety），服务（Service），强度（Strength），以及解决方案（Solution

天文大同引进新设备提升产品质量

1 前言 台湾天文大同特殊钢股份有限公司（以下简称天文大同公司）作为模具用钢的销售基地，20多年以来一直致力于根据客户需求提供机械加工、热处理、技术指导等各种服务。近年来，对这种利用技术的服务可靠性要求越来越高。在台湾，模具制造厂家与使用者完全分离。模具制造厂家只有向客户提供保障寿命的模具，才具有市场竞争力。因此，对模具使用长寿命化的可靠性要求更加严格。热处理、表面处理对延长模具使用寿命作用重大。

氢对轴承钢滚动接触疲劳裂纹扩展的影响

1 前言 在汽车交流发电机和风力发电设备的轴承中，侵入到材料中的氢使滚动接触疲劳强度下降。滚动接触疲劳的剥落损伤导致疲劳裂纹的发生到扩展。到目前为止，关注氢对白色组织变化和发生裂纹的影响的研究有很多，但几乎没有氢对滚动接触疲劳裂纹扩展影响的研究案例。 本研究中，使用引入微小钻孔的试样，进行了滚动接触疲劳试验，明确了热处理氢（残余氢）和扩散氢对滚动接触疲劳裂纹扩展的影响。 2 试验样坯及试验方法 试

汽车板激光焊接技术介绍

1 前言 汽车轻量化是以提高钢板强度降低厚度、使用合理设计的拼焊板等轻质材料为重要途径的。新材料、新工艺的应用离不开焊接技术的提高。 一般而言，钢的强度提高，焊接性能会下降。拼焊板需要靠激光焊接等技术制作。 汽车制造中的焊接方法很多，各种焊接方法又涉及焊接设备、焊接工艺、焊接性能及焊接材料等诸多方面，错综复杂，表1列出了汽车制造中常用的焊接工艺。本文对汽车板激光焊接技术进行简要介绍。表1 汽车制造

液芯大压下轧制技术核心装备之铸轧辊的开发

1前 言 液芯大压下轧制技术是在板坯连铸机特定位置设置一架大辊径的轧机，对连铸坯进行单道次大压下热芯或液芯轧制，单道次压下率可达40%。液芯大压下轧机采用全液压动态压下调整辊缝，可按后续工艺要求将同一厚度规格连铸坯直接轧成不同厚度规格的连铸坯产品。该技术的核心是对连铸坯实施热芯或液芯大压下量轧制，使得铸坯中心金属产生预期流动，从而改变铸坯内在的晶相与成分品质，消除铸坯的中心疏松和偏析等内部缺陷，生

冶金数值型数据库建设探索

本文总结了数值型数据库的现状，分析了大数据环境下数值型数据库的发展趋势，阐述了数值型数据库在统计分析、管理决策、科技创新方面进行定量研究是不可缺少的工具；还介绍了冶金工业信息标准研究院通过调研当前钢铁、冶金行业企业需求，并有针对性的分析文献资源情况，选取适合的数据源、数据加工方案，对纯数值型数据库和深度标引型数据库建设进行尝试和探索。 数值型数据库（Numeric Database），也称为数据型

前三季度对标企业原燃料采购成本降幅明显

9月份，钢材价格继续下跌，铁矿石价格小幅回升，炼焦煤价格则延续下跌走势。1-9月份主要炼钢原燃料平均采购成本低于去年同期水平。炼焦煤、冶金焦同比分别下降17.57%和20.45%；国产铁精矿、进口粉矿同比分别下降34.99%和39.31%；生铁同比下降24.79%；废钢同比下降31.36%。 炼焦煤 9月份炼焦煤折算成干基加权平均采购成本为668.44元/吨，环比下降14.99元/吨，降幅为2.1

蒂森克虏伯风力涡轮机部件测试和研发中心开始运营

蒂森克虏伯位于德国利普施塔特的一座新建回转支承测试和研发中心已经开始运营，该研发中心占地3000m2，是规模最大、最先进的世界同类机构之一，将用于测试和优化陆上和海上风力发电涡轮机用的回转支承。回转支承是涡轮机运转必不可少的部件，大部分风力发电涡轮机有5个回转支承。 风电是世界上重要的可再生能源，而且风电行业仍然具有极大的增长潜力。随着风力发电涡轮机叶片变得更大，发电效率更高，涡轮机部件制造商需要