澳大利亚矿业巨头力拓集团于近日公布的2018年产销量报告显示，受益于Aut oHaul长途重载铁路无人驾驶列车完成部署以及天气因素有利于开采，四季度力拓铁矿石产量和发货量环比均出现增长，但同比仍小幅下滑。

力拓首席执行官让-塞巴斯蒂安-雅克表示，四季度力拓旗下各部门生产和经营依然取得了不俗的业绩，其中铜矿产量增长尤为显著。2018年，力拓继续对资产进行优化调整，继续投资于高增长项目，包括基本完成Amrun铝土矿项目投资，成功实现AutoHaul长途重载铁路无人驾驶列车部署，批准对Koodaideri铁矿项目投资26亿美元用于开发，并对合资的罗布河铁矿投资15.5亿美元用于两个子项目的产能可持续增长，还为奥尤陶勒盖铜金矿（Oyu Tol goi）签署了电力供应协议。与此同时，力拓还剥离了86亿美元的非核心资产，包括剩余的煤矿资产以及位于印尼的Grasberg 铜矿项目。未来，力拓将继续秉承价值优先（而非规模优先）的经营策略，继续通过提高生产效率、严格控制生产成本及资本支出规模的方式来最大限度地产生自由现金流，并确保自身的低成本竞争优势，使主营业务在中长期内实现可持续增长，并为股东提供稳健回报。

四季度，受益于AutoHaul长途重载铁路无人驾驶列车完成部署以及天气因素有利于开采，力拓铁矿石产量由三季度的8745万吨环比小幅增长4.5%至9141万吨（按力拓股权计为7502万吨），同比仍小幅下滑1.2%。其中，皮尔巴拉地区铁矿石产量由三季度的8254万吨环比小幅提高4.9%至8658万吨（按力拓股权计为7218万吨），同比则小幅减少1.5%。同样受益于Aut oHaul长途重载铁路无人驾驶列车完成部署，四季度力拓铁矿石发货量由三季度的8731万吨环比增长6.2%至9268万吨（按力拓股权计为7576万吨），同比则小幅下滑2.8%。其中，皮尔巴拉地区铁矿石发货量由三季度的8190万吨环比增加6.8%至8744万吨（按力拓股权计为7269万吨），同比则小幅减少2.8%。

2018年，受益于天气因素有利于铁矿开采和运输，西澳大利亚皮尔巴拉地区大部分铁矿生产效率提高以及Sil vergrass铁矿逐步增产，力拓铁矿石产量同比小幅增长1.2%至3.53亿吨（按力拓股权计为2.91亿吨）。其中，皮尔巴拉地区铁矿石产量同比小幅提高2.4%至3.38亿吨（按力拓股权计为2.82亿吨）。2018年，由于铁路及其他物流基础设施使用效率提高，力拓铁矿石发货量同比小幅增加1.2%至3.53亿吨（按力拓股权计为2.90亿吨）。其中，皮尔巴拉地区铁矿石发货量同比小幅增长2.4%至3.38亿吨（按力拓股权计为2.81亿吨）。

力拓预测，2019年其皮尔巴拉地区铁矿石发货量为3.38亿-3.50亿吨（按100%股权计）。

2018年8月1日，力拓集团完成出售Kestrel焦煤矿和Hail Creek焦煤矿股权之后，力拓正式停产煤炭，因此2018年四季度煤炭产量由三季度的137万吨环比减少100.0%至0万吨，2017年四季度煤炭产量为405万吨。其中，硬焦煤产量由三季度的88万吨环比减少100.0%至0万吨，2017年四季度硬焦煤产量为286万吨。2018年四季度力拓半软焦煤产量依然为零，2018年三季度和2017年四季度其半软焦煤产量均为零。2018年四季度，力拓动力煤产量由三季度的49万吨环比减少100.0%至0万吨，2017年四季度动力煤产量为118万吨。2018年四季度，力拓煤炭销量由三季度的173万吨环比减少100.0%至0万吨，2017年四季度煤炭销量为409万吨。其中，硬焦煤销量由三季度的65万吨环比减少100.0%至0万吨，2017年四季度硬焦煤销量为243万吨；半软焦煤销量依然为零，2018年三季度和2017年四季度半软焦煤销量也均为零；动力煤销量由三季度的75万吨环比减少100.0%至0万吨，2017年四季度动力煤销量为90万吨。

2018年，力拓煤炭产量同比显著减少75.3%至801万吨。其中，硬焦煤产量同比显著下滑48.2%至492万吨；半软焦煤产量由2017年的292万吨同比下降100.0%至0万吨；动力煤产量同比显著减少84.6%至309万吨。2018年，力拓煤炭销量同比显著减少73.5%至849万吨。其中，硬焦煤销量同比显著下滑48.0%至425万吨；半软焦煤销量由2017年的201万吨同比下降100.0%至0万吨；动力煤销量同比显著减少79.8%至266万吨。 （植恒毅）