3月20日，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥造船有限公司正式出坞，全面转入码头建造调试阶段，预计2026年底前正式交付。在这一中国造船业的高光时刻，南钢作为钢板和型钢的独家供应商，再次在国产大型邮轮上镌刻“南钢造”的印记。

大型邮轮与大型LNG运输船、航母并称造船工业顶级难题。“爱达·花城号”船体更宽更长，对钢材要求严苛，南钢累计供货超3.1万吨，其中4-8毫米薄规格板占比超35%。针对邮轮“薄、平、稳”核心需求，南钢产销研团队经上千次工艺仿真与调试，将超薄钢板厚度公差控制在头发丝量级，攻克板形、内应力控制等难题，以全流程质量追溯系统，为邮轮重量重心控制和生产节点提供坚实保障。

在“数据治理 工业互联网 人工智能”三引擎驱动的技术架构下，南钢将60余年积累的钢铁冶炼经验与新一代信息技术深度融合。2024年初，南钢启动“人工智能百景千模”三年专项行动计划；2025年6月，联合华为发布“元冶·钢铁大模型”架构，构建起钢铁行业专属的AI底座。目前，AI技术已在南钢多领域落地见效：智慧研发方面，利用AI4S能力降低研发成本、缩短周期；质量管控环节，应用钢材力学性能预测模型实现性能实时在线预测。

从“卖钢材”到“卖解决方案”，南钢“JIT C2M”模式获国家推广。针对客户个性化需求，技术人员可现场3D扫描建模、定制生产；成立客户技术研究所，提供焊接匹配、延伸加工等全流程服务，在白鹤滩水电站等重大工程中，其高强度水电用钢获行业高度认可。

此次“爱达·花城号”顺利出坞，印证了南钢高端船用钢的技术与服务实力。未来，南钢将以科技创新为引领、数智转型为驱动，深耕高端制造与绿色升级，为中国制造业高质量发展、重大装备国产化贡献“南钢力量”。（南京钢铁）