首钢与日上集团联合发布低碳排放车轮产品

3月19日，首钢与厦门日上集团股份有限公司（以下简称“日上集团”）在厦门举行低碳排放车轮产品发布会。厦门市集美区区委，厦门市工信局、环保局，日上集团，首钢技术研究院、首钢京唐、首钢股份营销中心相关部门领导，以及技术团队和行业专家参加活动。

双方自2010年建立战略合作以来，以高强车轮钢为核心纽带，持续推动产品技术迭代与性能升级，联手引领钢制车轮行业向轻量化、高端化、绿色化方向迈进，先后完成多款轻量化高强车轮钢的认证研发并实现稳定供货，为商用车轻量化发展提供了有力支撑。

此次发布的低碳排放车轮产品，是双方技术团队历经多年研发攻关的结晶。产品通过优化炼钢工艺、采用新型环保材料及先进的制造技术，在保证车轮强度、疲劳性等核心性能不降低的前提下，实现了生产全生命周期碳排放的显著降低。低碳车轮产品将依托双方强大的生产制造能力，为全球商用车用户提供绿色、高效的车轮解决方案，以技术创新与绿色实践创造行业典范。

会上，首钢集团技术研究院首席研究员张大伟，日上集团技术总监蒋万标，首钢京唐制造部低碳管理室主任吴刚，分别以《“双碳”背景下首钢车轮钢研发进展及发展趋势》《从质量轻量化到全生命周期低碳化——日上车轮低碳实践之路》《低碳排放钢技术开发与实践》为题进行分享；日上车轮双轴试验机新品亮相，模拟真实路况，实现测试技术新突破，填补复杂工况测试空白，为耐双轴疲劳车轮的产品研发注入新动能。

首钢与中国一汽成功合作研发2.4吉帕级超高强度热成形钢

近日，首钢联合中国一汽成功合作完成2.4吉帕（2400兆帕）级热成形钢的材料开发与应用验证。这是全球汽车用材领域的又一次极限突破，也是两大企业以顶级材料科技赋能汽车安全、夯实产业链核心竞争力的里程碑式举措。该材料的成功开发，标志着我国在高性能汽车用钢应用领域迈入全球领先行列。

本次首钢与一汽联合开发的2.4吉帕级热成形钢，在保持超高强度的同时，实现了材料韧性和抗氢脆性能的协同保障。该材料打造的2400兆帕级车门防撞梁，较行业主流2.0G吉帕级量产方案强度提升15%，碰撞吸能效果增强10%以上，同等安全标准下可实现零部件减重5%-10%，大幅强化乘员舱安全防护。

其研发并非简单成分与工艺改良，而是冶金全流程极限攻坚：材料设计上精准配比合金元素，保障钢水品质；连铸环节攻克高合金含量难题，解决铸坯质量瓶颈；轧制环节优化流程，实现全流程高成材率；焊接上突破焊点薄弱问题，优化核心参数提升接头牢固度。

伴随新能源汽车发展与安全标准升级，这款新材料将率先应用于红旗车型关键安全结构件，在极端碰撞中有效抵御变形，守护乘员“生命舱”。同时，轻量化应用可降低车身重量，助力新能源汽车提升续航，实现全生命周期碳减排，兼具安全升级与节能减排双重价值。（首钢集团）