会议审定通过了《冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》《冷轧电镀锡钢板及钢带》《优质碳素结构钢热轧钢板和钢带》《优质碳素结构钢冷轧钢板及钢带》《汽车排气系统用冷轧铁素体不锈钢钢板和钢带》和《建筑结构用不锈钢钢板和钢带》等六项国家标准。
GB/T
708《冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》标准的2019 版标准已经实施了6年时间，GB/T
15391—2010《宽度小于600mm冷轧钢带的尺寸、外形及允许偏差》已实施了 15
年，虽然我国钢板钢带在向宽幅方向发展，但是国内还有大量的窄带钢生产企业，生产技术也在不断地提升。因此在修订GB/T 708时，将 GB/T
15391—2010 的技术内容整合纳入GB/T 708中，并对相关技术内容进行修改与完善，以提升该基础标准的普遍适用性。
GB/T
2520《冷轧电镀锡钢板及钢带》于2017年修订至今已将近七年。近年来，随着食品行业对安全性的日益关注和重视，食品安全国家标准对接触食品的金属材料要求大幅度提高，现行的镀锡板标准有必要修订，完善相关技术要求，以满足国家食品安全标准的强制性要求。从下游用户需求看，随着镀锡板应用的日益成熟和竞争加剧，企业对镀锡板的实物质量、成型性能和成材率等都提出了更高要求，镀锡板的技术指标也有必要进行适当升级和完善。从生产工艺和技术进步方面来看，随着国内镀锡板生产企业的技术发展和进步，产品的生产工艺、钢种级别等都实现了升级换代。同时，在修订产品标准时同步整合了《电镀锡钢板镀锡量试验方法》《电镀锡钢板耐腐蚀性试验方法》《电镀锡钢板表面铬含量试验方法》以及《电镀锡钢板表面涂油量试验方法》等四项试验方法标准，进一步提高标准的适用性。
优质碳素结构钢板和钢带主要用于制造汽车、拖拉机、收割机以及要求冲压性能和焊接性能优良的机械构件、石油储罐、压力容器、船舶、桥梁和各种工程的结构件。现行的GB/T
13237—2013《优质碳素结构钢冷轧钢板和钢带》、GB/T 3522—1983《优质碳素结构钢冷轧钢带》，GB/T
711—2017《优质碳素结构钢热轧钢板和钢带》和GB/T 8749—2021《优质碳素结构钢热轧钢带》标准从首次制定该类产品标准至今已
30多年时间。在这期间，轧制设备不断更新换代，轧制技术不断进步，促进生产与质量不断提高。技术的不断进步和完善，使得生产工艺不断优化，产品性能日趋优良。同时，优质碳素结构钢的使用需求不断提高，分类用途更加细化，通过修订，使标准条款更加切合实际，满足用户要求。本次修订将GB/T
13237-2023和 GB/T 3522-1983标准的技术内容进行整合成为GB/T 13237《优质碳素结构钢冷轧钢板及钢带》；将GB/T
711—2017和GB/T 8749—2021标准的技术内容进行整合成为GB/T
711《优质碳素结构钢热轧钢板和钢带》，形成了优质碳素结构钢钢板和钢带的冷/热轧两项产品标准，整合以后的标准更加符合当前产业发展的需求和标准精简整合的趋势。
GB∕T
32796《汽车排气系统用冷轧铁素体不锈钢钢板及钢带》标准规定的产品大量用于歧管、中管、催化转换器、消声器及尾管等汽车排气系统行业。随着我国汽车行业的快速发展，汽车排气系统用不锈钢逐步完善，产品性能和制造水平稳步提升，本次修订新增019Cr15NbTi、019Cr18Mo2Nb
、022Cr18MoNbTi、022Cr19MoNbTi等四个牌号，同时对部分牌号的成分和力学性能进行了调整，新增了推荐应用零部件范围和国内外牌号比对等技术内容，使其适应我国钢铁工业产品升级要求，满足国内外下游企业对汽车排气系统用冷轧不锈钢的新要求。本标准的实施将有助于优化产业升级，规范市场竞争，引导行业良性发展。
建筑行业是我国国民经济支柱性产业之一，随着建筑行业的发展，绿色、低碳和长寿化成为现代建筑的发展趋势，传统钢结构安全耐久性能面临挑战。国内不锈钢具备在建筑行业批量应用条件。国外结构用不锈钢本标准或规范已比较完善，美国、澳大利亚和新西兰有不锈钢结构规范，欧洲有EN10088-4-2009，日本有JIS
G4321。《建筑结构用不锈钢钢板和钢带》标准的制定吸收了当前建筑用不锈钢研究应用成果，其规定的成分和性能符合最新版 GB/T
3280、GB/T 4237的要求，填补细分领域标准空白
