纯铁系软磁线材及电磁纯铁板在电动汽车电磁部件中的应用效果验证

在汽车领域电动化和脱碳进程不断推进的背景下，对电磁部件的性能提出了更高要求。以高磁通密度和冷锻性为特点的纯铁系软磁线材（ELCH2系列产品），是神户制钢开发的一种助力电磁部件小型化和节能的钢材

适用于一体化压铸模具的高韧性钢DHA-GIGA

1 引言 近年来，采用锁模力6000吨以上的一体化压铸机制造电动汽车用大型部件的案例不断增加。而现有钢材制成的大型模具芯部韧性较低，原因在于钢锭中残留的析出碳化物和锻造材料的晶界碳化物，

汽车用Al-Zn-Si涂层钢板的创新性发展

钢材具有优异的力学性能和焊接性能，且经济性好、易于生产，因此应用广泛。然而，钢材在使用一定时间后容易生锈。为了弥补这一不足，可在钢材表面涂覆锌层而提高其耐腐蚀性能，但随着全球锌的消费持续增速，

助力汽车车身轻量化的高强度钢板开发

1 引言 为了实现碳中和，汽车产业正加速推进电动化转型及新型能源适配。随着动力源的这一变革，汽车车身各部件所承担的功能随之改变，同时也出现了新的部件类型，部分传统部件则逐渐被淘汰。在车身

1700MPa级马氏体钢板的开发

为提升汽车碰撞安全性并通过轻量化减少二氧化碳排放，目前正在探讨将高强度钢板应用于汽车零部件。在已采用1470MPa级钢板的零部件中，还期望实现更高强度。日本神户制钢利用水淬式连续退火设备开发的

助力二氧化碳减排的非调质螺栓用钢

为了实现碳中和，钢铁材料及零部件制造过程中的二氧化碳减排迫在眉睫。用于汽车零部件等紧固的螺栓，通常采用钢铁企业制造的线材，经拉丝、螺栓成型工艺，并通过软化退火、调质处理制成。目前神户制钢已成功

钢铁材料热处理变形模拟技术研发

1 前言 当前，行驶时环境负荷小的EV、HEV等新一代汽车正在成为汽车的主流车种。对用于这些车种的齿轮、传动轴等驱动部件提出了制造时减排CO2，以及提高形状精度以提高静音性的要求。为了使

表面性状优异的高级特殊钢制造工艺

1 引言 JFE钢铁公司西日本制铁所（仓敷地区）方坯厂生产150mm×150mm的方坯以及φ175mm的圆坯，作为后续棒线材轧制工序的原材料。对于表面质量要求严格的用途，会采用对φ175

西日本制铁所方坯厂轧制产能提升措施

在以大方坯和板坯为原料进行方坯轧制的过程中，为提高产能，缩短加热炉的升温等待时间和轧制后在冷床的冷却时间至关重要。然而，西日本制铁所（仓敷地区）方坯厂存在一些问题：加热炉受加热设备能力限制，且

铅分散型低碳复合易切削钢的开发

1 引言 随着环保意识的增强，欧洲等地发布了RoHS指令，对环境负荷物质进行限制。其中，电气电子部件的铅（Pb）含量被限制在1000ppm以下。因此，对于传统的低碳含铅易切削钢AI SI