2020财年三季度铁、钢、材生产和销售情况

2020财年三季度（2020年四季度），受益于新冠肺炎疫情相关的封锁措施逐步解除以及疫苗接种的推广，印度工业生产持续复苏，制造业钢材需求快速回升，印度钢铁管理局（SAIL）生铁产量由第二财季的413万吨环比大幅增长16.0%至479万吨，与2019财年三季度的432万吨相比也大幅提高11.1%；粗钢产量由第二财季的382万吨环比大幅提高14.5%至437万吨，与2019财年三季度的402万吨相比也增加8.6%；钢材产量由第二财季的375万吨环比大幅提升10.6%至415万吨，创季度产量历史最高纪录，与2019财年三季度的389万吨相比也增长6.7%。其中，高附加值钢材产量由第二财季的178万吨环比小幅提高2.8%至183万吨，与2019财年三季度的159万吨相比也大幅增长15.1%。第三财季，受益于钢材需求回升，SAIL钢材发货量由第二财季的421万吨环比小幅减少1.4%至415万吨，与2019财年三季度的409万吨相比则小幅增长1.4%。

2020财年前三季度铁、钢、材生产和销售情况

2020财年前三季度，SAIL生铁产量由2019财年前三季度的1284万吨同比减少9.6%至1160万吨；粗钢产量由2019财年前三季度的1184万吨同比大幅下滑10.0%至1066万吨。其中，采用电炉短流程生产的粗钢占比为1.0%，采用高炉-转炉长流程生产的粗钢占比为99.0%；采用模铸方式生产的粗钢占比为2.8%，采用连铸方式生产的粗钢占比为97.2%。前三财季，SAIL钢材产量由2019财年前三季度的1111万吨同比下降8.3%至1018万吨。其中，半成品钢材产量占比为26.8%；高附加值钢材产量由2019财年前三季度的468万吨同比小幅增长2.6%至480万吨，高附加值钢材产量占比为47.2%，普通钢材产量占比为52.8%。前三财季，SAIL钢材发货量由2019财年前三季度的1049万吨同比小幅增长1.0%至1059万吨，已经恢复至新冠肺炎疫情发生之前的水平。

2020财年三季度经营业绩

受高附加值钢材产量环比增长，钢材发货量环比小幅下滑以及钢材销售价格环比上涨等因素共同影响，SAIL2020财年三季度销售收入由第二财季的1683.4亿卢比环比大幅增长16.5%至1961.4亿卢比，与2019财年三季度的1640.5亿卢比相比也大幅增加19.6%；受销售收入增长，成品钢材与炼钢原料之间的价差扩大等利好因素影响，息税、折旧及摊销前利润（EBITDA）由第二财季的209.8亿卢比环比激增152.3%至529.4亿卢比，与2019财年三季度的118.4亿卢比相比也骤增347.1%；吨钢EBITDA由第二财季的4988卢比环比激增155.9%至12763卢比，与2019财年三季度的2895卢比相比也骤增340.9%；税前利润由第二财季的61.0亿卢比环比骤增497.5%至364.5亿卢比，2019财年三季度的税前利润为亏损59.1亿卢比；税后利润由第二财季的39.3亿卢比环比激增226.5%至128.3亿卢比，2019财年三季度的税后利润为亏损43.0亿卢比。

2020财年前三季度经营业绩

2020财年前三季度，SAIL销售收入由2019财年前三季度的4500.0亿卢比同比微增0.6%至4528.6亿卢比；EBITDA由2019财年前三季度的426.7亿卢比同比激增70.3%至726.7亿卢比；吨钢EBITDA由2019财年前三季度的4069卢比同比显著提高68.6%至6861卢比；税前利润实现扭亏，由2019财年前三季度的亏损101.1亿卢比转为盈利227.1亿卢比；税后利润也同样实现扭亏为盈，由2019财年前三季度的亏损70.4亿卢比转为盈利40.6亿卢比。

2020财年三季度和前三季度资本支出额

2020财年三季度，SAIL资本支出额由第二财季的82.2亿卢比环比大幅增长18.0%至97.0亿卢比，与2019财年三季度的资本支出额（111.6亿卢比）相比则大幅减少13.1%。

2020财年前三季度，SAIL资本支出额由2019财年前三季度的315.1亿卢比同比显著减少22.4%至244.5亿卢比。

2020财年前三季度回顾及2020财年下半年展望

SAIL董事长Smt. Soma Mondal表示，尽管2020财年上半年国际市场钢材需求和消费量下滑，加之受新冠肺炎疫情影响印度政府实施多轮“全国封锁”措施，导致印度国内主要下游用钢行业钢材需求下降，但进入第三财季之后，随着封锁措施逐步解除以及疫苗注射的逐步推广，印度经济和工业生产逐步恢复，尤其是基础设施建设行业、建筑业、制造业及汽车业等主要的下游用钢行业快速复苏。这些用钢行业钢材需求反弹推动印度国内钢材需求增长。受这些利好因素推动，以及公司管理层和全体员工的共同努力，SAIL钢材发货量大幅增长，且已经回升至疫情之前的水平。这表明SAIL的生产和销售策略是成功的。与此同时，受益于钢材发货量大幅增长和国际钢材价格回升，SAIL2020财年三季度销售收入实现环比和同比双双大幅提升；受益于生产效率提高，以及技术经济指标的进一步改善，SAIL第三财季税前利润和税后利润均实现同比扭亏为盈，环比增幅更是达到了三位数。Smt. Soma Mondal指出，上述经营业绩的取得，与印度政府推出的一系列经济刺激政策密不可分。未来，SAIL将继续坚持原有的经营战略：提高生产线的生产效率，增加先进生产线的产品产量，并针对市场需求进一步提高产品大纲中优质高附加值钢材（特别是钢轨、轮毂和车轴）数量和产量，从而进一步提升企业的盈利水平。

新冠肺炎疫情缓解之后，受益于印度国内钢材需求持续回升，第四财季SAIL钢材产销量有望再创新高。展望2020财年四季度，Smt. Soma Mondal表示，新冠肺炎疫情对印度经济的冲击正逐步减弱，印度国内钢材需求有望持续向好。利好因素是，为抵御新冠肺炎疫情对印度经济的负面影响，印度总理莫迪推出总额为20万亿卢比（约合2670亿美元，相当于印度GDP的10%）的一揽子经济刺激计划。此外，莫迪总理提出的“Atmanirbhar Bharat”（使印度成为一个自力更生的国家）和“Vocal f or Local”（推广本土产品）等主张也将助推印度国内钢材需求和消费量增长，从而帮助SAIL持续提升经营业绩，成为印度国内领先的钢铁联合企业。

（植恒毅）