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SAIL 第二财季扭亏为盈
信息来源:世界金属导报2021-01-12A03      时间:2021-01-13 22:21:26


2020财年二季度铁、钢、材生产和销售情况

2020财年二季度(2020年三季度),受益于新冠肺炎疫情相关的封锁措施逐步解除,印度工业生产逐步恢复,制造业钢材需求从6月份开始出现显著回升,印度钢铁管理局(SAIL)生铁产量由第一财季的268万吨环比显著增长54.3%至413万吨,与2019财年二季度的420万吨相比则小幅减少1.6%;粗钢产量由第一财季的247万吨环比显著提高54.2%至382万吨,与2019财年二季度的389万吨相比则小幅下降1.9%;钢材产量由第一财季的228万吨环比显著增加64.7%至375万吨,创季度产量历史新高,与2019财年二季度的356万吨相比也小幅增长5.3%。其中,高附加值钢材产量由第一财季的119万吨环比显著增长49.6%至178万吨,与2019财年二季度的144万吨相比也显著提高23.6%。第二财季,受益于钢材需求回升,SAIL采取积极的以客户需求为中心的市场销售策略,该公司钢材发货量由第一财季的224万吨环比激增88.0%至421万吨,与2019财年二季度的315万吨相比也显著增长33.6%。

2020财年上半年铁、钢、材生产和销售情况

2020财年上半年,SAIL生铁产量由2019财年上半的852万吨同比显著减少20.1%至681万吨;粗钢产量由2019财年上半年的782万吨同比大幅下滑19.6%至629万吨;钢材产量由2019财年上半年的722万吨同比大幅下降16.4%至603万吨。其中,高附加值钢材产量由2019财年上半年的310万吨同比小幅下滑4.4%至297万吨。2020财年上半年,SAIL钢材发货量由2019财年上半年的640万吨同比微增0.7%至644万吨,基本恢复至新冠肺炎疫情发生之前的水平。

第二财季经营业绩

受益于高附加值钢材产量和钢材发货量显著增长以及钢材销售价格上涨带来的积极影响,SAIL2020财年二季度销售收入由第一财季的883.8亿卢比环比激增90.5%至1683.4亿卢比,与2019财年二季度的1395.1亿卢比相比也显著增加20.7%;受销售收入增长和炼钢原料成本增加等因素共同影响,息税、折旧及摊销前利润(EBITDA)实现扭亏为盈,由第一财季的亏损12.5亿卢比转为盈利209.8亿卢比,与2019财年二季度的EBITDA(盈利132.2亿卢比)相比也显著增长58.7%;吨钢EBITDA由第一财季的亏损559卢比转为盈利4988卢比,与2019财年二季度的吨钢EBITDA(盈利4199卢比)相比也大幅提高18.8%;税前利润也实现扭亏为盈,由第一财季的亏损198.5亿卢比转为盈利61.0亿卢比,2019财年二季度的税前利润为亏损52.3亿卢比;税后利润同样扭亏为盈,由第一财季的亏损127.0亿卢比转为盈利39.3亿卢比,2019财年二季度的税后利润也为亏损34.3亿卢比。

上半财年经营业绩

2020财年上半年,SAIL销售收入由2019财年上半年的2859.6亿卢比同比大幅减少10.2%至2567.2亿卢比;EBITDA由2019财年上半年的308.9亿卢比同比显著下滑36.1%至197.3亿卢比;吨钢EBITDA由2019财年上半年的4829卢比同比显著减少36.6%至3062卢比;税前利润亏损加剧,亏损额由2019财年上半年的41.9亿卢比显著增加至137.4亿卢比;税后利润同比持续亏损,亏损额由2019财年上半年的27.4亿卢比显著扩大至87.7亿卢比。

第二财季和上半财年资本支出额

2020财年二季度,SAIL资本支出额由第一财季的65.3亿卢比环比显著增长25.9%至82.2亿卢比,与2019财年二季度的资本支出额(203.5亿卢比)相比则显著缩水59.6%。2020财年上半年,SAIL资本支出额由2019财年上半年的276.3亿卢比同比显著下滑46.6%至147.5亿卢比。

2020财年上半年回顾及下半年展望

SAIL董事长Anil Kumar Chaudhary表示,2020财年上半年尽管国际市场钢材需求和消费量下滑,加之受新冠肺炎疫情影响印度政府实施多轮“全国封锁”措施,导致印度国内主要下游用钢行业(包括汽车业、基础设施建设行业和制造业)钢材需求下降,但SAIL通过公司管理层和全体员工的共同努力,仍然使得自身钢材发货量回升至疫情之前的水平,这表明SAIL的生产和销售策略是成功的。与此同时,受益于钢材发货量显著增长和国际钢材价格回升,SAIL2020财年二季度销售收入实现环比和同比双双显著增长;受益于生产效率提高,以及技术经济指标的进一步改善,SAIL第二财季税前利润和税后利润均实现扭亏为盈。Anil Kumar Chaudhary指出,上述经营业绩的取得,与印度政府推出的一系列经济刺激政策密不可分。未来,SAIL将继续坚持原有的经营战略:提高生产线的生产效率,增加先进生产线的产品产量,并针对市场需求进一步提高产品大纲中优质高附加值钢材(特别是钢轨、轮毂和车轴)数量和产量,从而进一步提升企业的盈利水平。

新冠肺炎疫情缓解之后,受益于印度国内钢材需求回升,下半财年SAIL钢材产销量有望再创新高。展望2020财年下半年,Anil Kumar Chaudhary表示,新冠肺炎疫情对印度经济的冲击正在减弱,印度国内钢材需求有望持续复苏。利好因素是,为抵御新冠肺炎疫情对印度经济的负面影响,印度总理莫迪推出总额为20万亿卢比(约合2670亿美元,相当于印度GDP的10%)的一揽子经济刺激计划。此外,莫迪总理提出的“Atmanirbhar Bharat”(使印度成为一个自力更生的国家)和“Vocal f or Local”(推广本土产品)等主张也将助推印度国内钢材需求和消费量增长,从而帮助SAIL持续提升经营业绩,成为印度国内领先的钢铁联合企业。

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