二季度，现代钢铁集团销售额为4.11万亿韩元，营业利润为140亿韩元，净利润为亏损129亿韩元。现代钢铁公司销售额为3.68万亿韩元，同比下降26.7%。尽管受到新冠肺炎疫情影响，汽车、造船等下游产业停滞，高炉钢材业务销售额增幅放缓，但电炉钢材业务业绩改善，虽然一季度营业利润亏损，但二季度成功实现盈利，营业利润为92亿韩元，净利润亏损36亿韩元。

现代钢铁的产品组合覆盖了长材和板材的多种产品，即便在板材销售整体低迷的情况下，也能弥补部分亏损。根据建筑行业市场行情，现代钢铁优化了长材产品生产体制，有效应对低价流通和加工订单，由此改善了电炉钢材业务收益。在板材方面，现代钢铁通过扩大对大企业的销量来确保稳定供应；在长材方面，基于需求状况来优化销售管理，提高盈利能力。

未来，现代钢铁将通过基于需求的最佳销售管理，确保盈利，同时致力于技术销售，扩大H型钢新规格（RH ）产品的市场销路，充分发掘潜在的新需求。通过扩展新标准，提高设计效率，从而促进技术业务；通过30种产品的KS认证加速拓展H型钢市场。另一方面，在韩国政府“绿色新政”的推动下，现代钢铁积极争取首都圈大型SOC项目和可再生能源项目，以及大型铁路设施升级项目，如新万金可再生能源发电园区、永东大路广域复合换乘中心、GTX（首都圈广域高速铁路）等。

尽管对外经营状况恶化，为了达到“以收益为中心”的发展目标，现代钢铁采取了多种方案，主要包括：改组业务结构、稳定特钢产品质量、通过“HIT”创新活动提高设备性能、减小品质波动等。

成品材产量下滑 高炉钢材销售不旺

受新冠肺炎疫情影响，现代钢铁二季度成品材产量下降，高炉钢材产量为260.5万吨，电炉钢材产量为209万吨，均同比下降。另外，由于汽车、造船等下游行业需求下滑，高炉钢材业务销售放缓。二季度，现代钢铁高炉钢材业务销售额为19965亿韩元，电炉钢材业务销售额为16821亿韩元，同比去年显著减少。同期，现代钢铁成品材销量也明显下滑，高炉钢材销售量为261万吨，电炉钢材销售量为206万吨。

推出汽车板新品 强化汽车板营销

值得一提的是，为了扩大汽车板全球供货量，现代钢铁在集中力量开发新钢种的同时，强化营销，拓宽销路。与传统的1.5GPa Al-Si（铝硅）电镀热成形钢板相比，现代钢铁自主研发的1.8GPa Al-Si电镀热成形钢板具有轻量化效果，而强度提高5%，将其应用于汽车中心支柱外侧，提高了车顶强度。归功于该钢板的应用，在发生翻车事故时，乘客的安全度（车顶强度）提高了约5%，近期该钢材将大批量应用于大中型轿车。现代钢铁还计划在8月推出车用超高强品牌“ULTREX”，这是由抗拉强度60K级以上超高强钢组成的汽车板专业化品牌，主要为汽车框架及底盘部件提供最佳钢材，共计23个钢种。

另外，现代钢铁自主开发了成形性更优秀的侧围用外板材S-EDDQ，与传统EDDQ级冷轧板相比，实现了成形性提高及成本降低。屈服/抗拉强度处于同等水平，延伸率/加工性指数等成形性指标提高约10%；通过成分优化，实现降本约10%，同时提升了产品竞争力，将向中国吉利汽车公司的FF-5、FF-6、FF-7等车型供货。现代钢铁计划通过运营全球技术中心（Gl obal Technical Cent er），为客户提供定制的技术服务，向全球整车制造企业推广汽车板产品。随着下半年全球汽车生产逐步复苏，汽车板供货步入正轨，加之低收益业务持续减小亏损，预计现代钢铁盈利状况也将逐步改善。

实施中长期战略 推行环保经营

现代钢铁通过积极开展透明经营、环保经营等活动，满足社会对企业的要求。作为评估企业可持续发展的指标之一，为了改善ESG（Envi r onment al，Soci al and Governance，环境、社会和治理）能力，提升企业价值，现代钢铁将实施可持续经营中长期战略，制定中长期ESG战略体系，建立和运营ESG治理，持续改善管理结构等主要悬而未决的问题。

中长期ESG战略体系的愿景是创造远超出钢铁本身的价值，三大立足点分别是：负责任的经营、资源循环经济和可持续社会；四大推进战略包括：构建ESG体系、非债务风险管理、提升环保业绩和创造社会价值。此外，现代钢铁还加强了董事会的独立性、多样性和专业性等，推动改善治理结构，并于6月发布了2020年综合报告书“BEYOND STEEL”，全面介绍2019年可持续经营成果及战略和目标。

与此同时，现代钢铁还将建立高级的大气环境管理体系及资源回收生产体系，从而开展环保经营实践，今后还将在环保经营上持续加大投资。现代钢铁旗下唐津厂烧结三分厂尾气净化设备于6月正式启动，三座烧结厂净化设备技改项目相继完成，今年大气污染物减排目标定为11420吨，低于2019年17832吨的水平（烧结一、二分厂改造完成之后），相比2018年的23292吨减少50%以上。现代钢铁旗下仁川厂的钢筋、型钢产品在钢铁业界首获得GR认证（Good Recycl ed Product，优秀回收产品），其资源回收效益得到认可，通过该认证后，借助公共机构义务采购，相关产品订单量有望显著增加。

业务结构改革成果显现

为了最大程度地提高盈利能力，加强业务竞争力，现代钢铁今年中断了薄板热轧业务，新成立了现代IFC公司，并在二季度实现盈利。

现代钢铁通过开展全员创新活动“HIT”，确保制造竞争力及实现特钢生产稳定化，增强成本竞争力。借助“HIT”活动，现代钢铁将致力于确保生产、质量、设备竞争力，目标是通过恢复并改善设备性能，从而确保成品质量。举例来说，顺天厂轧机设备（TCM）通过创新活动有效解决了“轧辊印痕”问题，同时开发了课题管理系统（H-PMS），积极发掘盈利及改善体制的系统性创新课题。

与此同时，现代钢铁还将持续提升特钢业务竞争力，计划稳定特钢生产，提高工艺技术能力，确保质量可靠性。在稳定量产质量的基础上，二季度现代钢铁汽车用特钢销售占比达到64.5%。

业务结构改组也将加快落实。为最大限度地提高盈利能力，对内部资源处于劣势的业务进行必要调整，位于唐津厂内的热轧薄板生产线已经关停，由此减小损失。该生产线主要生产热轧板卷和花纹板，年产能100万吨，目前现代钢铁正在与工会进行协商，相关设备今后对外出售。在剥离锻造业务后，今年4月成立了现代IFC公司，提前投入正常运营，二季度实现盈利，独立经营效率得到证实，将继续为稳定创收提供有力保障。

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旗下仁川厂长材产品获韩国GR认证

近期，现代钢铁仁川厂生产的钢筋（钢筋混凝土用棒材KSD3504、GRD0015）和型钢（普通结构用轧制型钢KSD3503、GRD0016）在韩国钢铁行业率先入选GR认证产品。

近日，现代钢铁仁川厂的型钢和钢筋产品获得了韩国产业通商资源部下属国家技术标准院颁发的GR认证，标志着这类长材产品作为可回收产品的质量和环保性得到了政府官方的权威认可。

与此同时，根据韩国资源循环产业振兴协会的数据，包括现代钢铁仁川厂的钢筋和型钢产品在内，共有四个可回收产品首次获得了GR认证，而其他六家企业的产品延长了GR认证。此前，国家技术标准院曾于2017年12月将钢筋和型钢产品列为GR认证产品。

GR认证制度于1997年首次引入韩国，是认证回收产品质量的制度。通过开发资源回收绿色技术，由政府认定质量优良的可回收产品，从而扩大其需求。此次，国家技术标准院在回收产品大纲中还新增了九个品种。在钢铁产品方面，焊接结构用轧制钢材、轧制钢板桩、热轧不锈钢板及钢带、冷轧不锈钢板及钢带等钢材产品也同期入选。

此次获得GR认证，主要归功于现代钢铁废钢回收率较高，其工艺环保性得到认可。该公司拥有韩国最大的电炉钢产能，以废钢为主要原料生产钢筋和型钢产品。与铁矿石、煤炭等原料相比，废钢的二氧化碳及污染物排放相对较低，已成为环保原料。

同时，通过此次GR认证，根据《促进绿色商品采购法律》第6条，现代钢铁仁川厂钢筋和型钢产品也正式获得了“公共机构义务采购商品”的资格，以及政府资金支持和奖励加分的对象，今后对公共机构各类建筑项目的供货量也有望大幅增加。

此外，现代钢铁浦项厂和唐津厂的型钢、钢筋产品目前也在进行审核，今年下半年有望获得认证。

现代钢铁表示，此次获得GR认证，标志着公司优秀的资源回收产品和环保性得到了认可，通过GR认证的钢铁产品，有助于韩国政府全面实施低碳绿色增长及资源回收政策。

拟出售唐津电炉热轧薄板生产线

7月初，现代钢铁正式决定出售唐津厂的电炉热轧生产线。该公司正计划逐步中断电炉钢热轧业务，这是继浦项钢铁和KG东部制钢之后，第三家计划中断韩国国内的电炉热薄板业务的大型钢铁企业。现代钢铁向工会方面传达了出售电炉热轧薄板设备的方针政策，而一些无法出售的设备将作为废钢进行处理。

现代钢铁自2005年起开展电炉热轧薄板业务。由于新冠肺炎疫情导致钢材需求骤减，该生产线4月已减产30%，随着需求趋于停滞，现代钢铁便正式决定出售。该厂275名工人将被安排到其他分厂或部门，原厂区将用于堆放废钢和成品材。由于废钢价格上涨，电炉热轧业务盈利能力正在持续恶化。 （文德）