全球最大LNG运输船开工

6月9日，全球首批次、世界最大27.1万立方米QCMax型超大型LNG运输船在沪东中华正式开工建造。该船总长344米，配套最新升级NO96 Super 薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级。对比市面主流17.4万立方米传统船型，船舶载货量提升57%，货物日蒸发率控制在0.087%，有效降低液化天然气储运损耗。船身搭载高效双燃料动力系统，单位运力能耗与碳排放指标显著优化，全面达标国际海事Tier III最高环保规范，兼具运载量大、能耗偏低、低碳环保、安全可靠等突出优势，可停靠全球绝大多数主流LNG码头，远洋航线适配覆盖面广。

江南造船提供零碳航运新方案

近日，中船江南造船在希腊国际海事展上重磅发布了全新的熔盐堆（MSR）集装箱运输综合体概念方案。该方案以第四代先进核能技术为核心，构建全链路零排放远洋集装箱物流新生态。其突出亮点在于熔盐堆的本质安全性。熔盐堆从原理上规避堆芯熔化风险，具备固有安全、防扩散等特性；熔盐介质遇环境温度可快速凝固，大幅降低事故泄漏隐患。整套综合体旨在提供航运全链净零转型路径，适配主要港口与航运干线布局。

全球首艘24168标箱甲醇双燃料超大型集装箱船交付

6月25日，南通中远海运川崎向东方海外交付全球首艘24168标箱甲醇双燃料超大型集装箱船“东方智慧”轮。该船将运营于远东至西北欧航线，预计7月初在青岛港首航。该船型搭载国内自主集成的甲醇-燃油双燃料动力系统，可兼顾“大运力”与“低排放”。可实现硫氧化物近零排放，全生命周期碳减排效果显著，是当前全球甲醇动力集装箱船领域规模标杆。（中国船舶工业行业协会）