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我国摩托车产业运行情况分析及其展望
信息来源:世界金属导报2020-01-21A12      时间:2020-02-03 14:59:05


近年来,我国摩托车产业一直在困难和挑战中持续发展。但在全行业的坚持和努力下,转型升级的方向逐步清晰,大排量休闲娱乐车型、城市代步车型为增长引擎,中低端产品车型为基础的产品格局已经基本形成。电动摩托车作为摩托车行业的一个重要的分支也进入快速发展期。

2019年以来,我国摩托车行业发展较为平稳,产销降幅逐月缩窄。上半年,受“国四”切换和《车辆购置税法》实施影响,燃油摩托车产销量下滑明显。下半年,“国四”切换完成,《车辆购置税法》正式实施,150ml及以下排量摩托车、电动摩托车将免征购置税,行业产销量逐渐恢复。2019年1-11月份,全行业累计产销1570.7万辆和1552.3万辆,同比增长10.5%和9.1%,增速比1-10月份加快2.6和2.2个百分点。1-10月份,二轮摩托车产销1240.7万辆和1230.3万辆,同比增长6.22%和5.15%;三轮摩托车产销161.43万辆和161.93万辆,同比增长22.53% 和22.39%。按目前的产销趋势来判断,2019年我国摩托车产销量将接近1700万辆(见图1)。

2019年我国摩托车产业发展特征

踏板车增长明显,跨骑车、弯梁车下降

2019年1-10月份,跨骑车产销681.06万辆和676.67万辆,同比下降1.18%和1.67%,产量占两轮车的比例为55%,与去年相比下降4个百分点;踏板车产销367.42万辆和362.51万辆,同比增长34.23%和31.92%,产量占两轮车的比例为30%,与上年相比提高7个百分点;弯梁车产销192.22万辆和191.14万辆,同比下降6.29%和7.71%,占两轮车比例为15%,与上年相比下降3个百分点(见图2)。

踏板车的增长主要是由电动摩托车的增长所拉动的,80%以上的电动二轮摩托车均属于踏板车。1-10月份,电动踏板摩托车产销量分别是126.59万辆和125.4万辆,约占踏板摩托车总量的34.6%。燃油踏板车产量约为240.82万辆,同比下降9.5%。电动踏板摩托车大规模进入市场,对燃油踏板摩托车产生了一定的替代效用。

由于城市通勤代步需求的增长,以及快递行业的迅速发展,踏板摩托车具有很大的发展潜力,预计在未来踏板摩托车占两轮摩托车总量的比例将超过40%。

休闲娱乐摩托车大幅增长,市场份额提升

近年来,随着人们生活水平的提高,我国摩托车休闲文化产业逐步形成。摩托车市场最突出的一个变化就是休闲娱乐车型的增多,主要是以250ml及250ml以上车型为主,外观设计新颖,科技性更强。

2019年1-10月 份,250ml摩托车产销量93.39万辆和92.85万辆,同比增长19.01%和17.39%;250ml以上排量摩托车产销14.81万辆和14.68万辆,同比增长65.47%和72.9%。

2019年1-10月 份,250ml及250ml以上排量休闲娱乐摩托车产量为108.2万辆,占二轮摩托车总量的8.7%,与上年相比提高1个百分点。

随着居民生活水平的提高和生活方式的转变,我国休闲娱乐摩托车市场仍有很大的发展空间。预计未来,250ml及250ml以上排量休闲娱乐摩托车所占产量的比例将由目前的8.7%提高到15%以上。

目前,中小排量摩托车仍是我国的主力车型,占总产量的90%以上,主要用于城市和农村地区的通勤和交通运输,是我国交通体系不可或缺的有益补充。

摩托车休闲文化产业的发展同样带动了进口摩托车的大幅增长。2018年,进口摩托车增长明显,共进口34141辆,70%以上是大排量摩托车,同比增长62%。2019年上半年,进口摩托车2.56万辆,进口额11.57亿元,同比增长24.27%和22.82%。

电动摩托车处于高速增长期

2018年5月15日,电动自行车新国标发布,很多电动车企业通过行业准入,进入摩托车行业。2019年,电动摩托车进入高速增长期。据中国汽车工业协会统计,1-10月份,电动摩托车产销量约为181.78万辆,同比呈数倍增长,占摩托车总销量的比例达到13%。

截至2019年10月份,共有40家以上新设立的电动摩托车企业,新产品数量超过1200个,而2018年全年电动摩托车新产品数量不到200个(见图3和图4)。

目前,摩托车行业所生产的电动摩托车中,82%为电动两轮摩托车,2019年1-10月份产销约为148.31万辆。电动两轮摩托车产品构成主要是电动踏板摩托车和电动跨骑摩托车,有极少量的电动弯梁摩托车。其中电动踏板摩托车所占份额最大,产销量约为126.59万辆,占电动两轮摩托车总量的85%;电动跨骑车产销量约为18.9万辆,占电动两轮车总量的12.74%;电动弯梁车产销量约为3.99万辆。

电动摩托车在城市中有巨大的需求潜力,是国家所提倡的出行工具,2019年财政部发文特别指出,电动摩托车不需要缴纳购置税,电动摩托车市场空间预计在1000万辆以上。

三轮摩托车恢复增长

2018年三轮摩托车遭受到断崖式下滑,产销量下滑了21%。2019年以来三轮摩托车逐渐恢复增长。2019年1-10月份,三轮摩托车产销分别为161.43万辆和161.93万辆,同比增长22.53%和22.39%。

三轮摩托车的增长同样是由电动三轮车的大幅增长所拉动的。受环保趋严影响,燃油三轮车产销量与上年基本持平。2019年1-10月份,燃油三轮车产量约为129.19万辆,同比下降0.2%。电动三轮车产量为32.24万辆,同比呈倍数增长。

摩托车出口下滑明显

近年来,全球经济形势一直处于不稳定状态,我国摩托车出口也深受影响。2019年1-11月份,摩托车出口645.4万辆,同比下降3.4%,降幅进一步收窄。1-10月份,摩托车出口578.65万辆,同比下降约5.49%。排量大于250ml的摩托车,出口量增长明显,增长15%左右;其他主流排量平均降幅明显。电动摩托车基本销于国内市场,仅出口2000余辆。

摩托车出口量排名前十位的企业中,大长江和新大洲本田出口量增长明显,大长江增长约13.71%,新大洲本田增长约13.19%。

行业利润总额下降明显

2019年1-9月份,摩托车行业实现营业收入759.48亿元,同比下降5.2%;实现利润总额29.1亿元,同比增长7%;营业成本649.62亿元,同比下降6.09%;税金及附加6.68亿元,同比下降18.36%;销售费用26.46亿元,同比增长2.83%;管理费用及研发费用53.71亿元,同比下降0.56%;财务费用5.48亿元,同比增长81.83%。

未来我国摩托车行业的发展预期

未来几年将是我国休闲娱乐摩托车快速增长期,摩托车休闲文化和城市代步市场有着巨大的增长潜力,并会带动摩托车零配件、摩托车休闲服饰、旅游业的发展。

从政策上看环保将会进一步趋严,城市摩托车解禁短期仍无法实现,电动摩托车将会迎来新的发展机遇。 (王东)

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