国家重大工程建设前沿，包钢尖端材料正为工程品质筑起坚实屏障。近日，由包钢股份自主研发的隧道预埋件用特殊钢Q690C，成功应用于“江海之门”海太长江隧道建设，且整个隧道预埋件用钢全部由包钢股份提供，以超高强度和超高韧性为超级工程注入“包钢力量”。

海太长江隧道作为联通长江两岸的关键通道，对工程结构稳定性与安全性要求极高，预埋件如同隧道的“工程筋骨”，其性能直接决定地基支撑力与整体结构强度。相较以往国内隧道预埋件多采用传统普通碳素钢或低合金钢，此次海太隧道预埋件创新采用特殊钢Q690C，该材料兼具良好的低温韧性、高强度、抗疲劳、耐冲击、抗腐蚀及易焊接等优异性能，可在复杂地质条件下承受巨大荷载，并完美适配后续高精度加工工艺。为拿下这一“高难度订单”，包钢股份迅速启动“产销研”协同作战。技术中心、特钢分公司、炼钢厂等多家单位组建联合攻关组，围绕项目需求精准优化成分设计与生产工艺，历经热处理工艺反复验证，最终成功轧制3000余吨Q690C隧道预埋件用特殊钢。

“焊接性与调质制度直接影响后续的加工性能，我们必须与用户需求实现毫米级匹配。”技术中心负责特钢、型钢新产品研发人员宋振东说，从成分调控到工艺突破，每个环节都烙印着团队对极致品质的执着追求。此次海太长江隧道成功应用，标志着包钢股份在高端特种钢材领域实现重大突破，更彰显了其服务国家战略重大工程的国企实力与硬核担当。面向未来，包钢股份将持续以新质生产力驱动产品升级，让更多“包钢制造”撑起大国工程的壮阔蓝图。（包钢集团）