近期，长三角多个重大交通工程接连迎来突破性进展，为后续建设奠定坚实基础。建成后，它们将打破跨海、跨江的物理隔阂，重塑长三角交通格局，密切城市及都市圈间的联系，为长三角一体化高质量发展按下“加速键”。其中，河钢集团舞钢公司建功的“世界级工程”——张靖皋长江大桥和西堠门公铁两用大桥格外引人瞩目。

2025年5月26日，张靖皋长江大桥取得重大阶段性成果：南航道桥南主塔中横梁成功合龙，为今年底实现大桥最高主塔顺利封顶奠定坚实基础。舞钢大厚度容器板Q420R用于这座世界在建最大跨度悬索桥的承重部位索鞍制造。

舞钢坚持走特钢路线，瞄准国家重大工程项目，持续加大技术营销和科技创新力度，不断研发高端特种钢板，满足客户特殊需求。针对张靖皋长江大桥核心承重部位对钢铁材料要求极为严格的情况，舞钢为其量身定制高端特厚钢板，精准契合需求。研发过程中，面对钢板最大厚度达360毫米（远超国家标准），且冲击韧性指标达世界顶级要求等技术瓶颈，舞钢高端高效益产品攻关团队创新冶炼工艺，优化成分设计，实施控轧控冷等措施，确保钢板满足国标一级探伤要求，并实现高质量快捷交付。客户对舞钢创造该类钢板国内第一厚度、性能指标达国际领先水平深表认可。

张靖皋长江大桥拥有六项“世界之最”。它不仅是世界在建最大跨度悬索桥，也是中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”，还具备世界最高悬索桥索塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最长连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置。

5月27日，甬舟铁路（宁波-舟山）西堠门公铁两用大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥从基础混凝土结构施工转入上部桥面钢结构施工阶段。舞钢的2.2万吨高端特种钢板用于该桥核心部位建设。针对项目对钢板的特殊需求，舞钢与客户深度技术对接，深入研究分析技术难点，紧密跟随行业发展趋势，提供完善的材料应用解决方案。为助力打造“超级跨海工程”，舞钢完善专项工作机制，严格对标客户生产周期，通过优化生产计划，实现提前备产、精准交付。

西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，集在建的世界最大跨度公铁合建桥梁、世界最宽跨海大桥，以及世界跨度最大的斜拉—悬索协作体系桥梁等多项“世界之最”于一身。（董洁）