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方大特钢:无人化操作使人力资源更优化
信息来源:方大特钢      时间:2021-01-12 14:27:10


无人值守计量磅房、无人值守铁路道口、无人自动焊挂牌……近日获悉,方大特钢又新增无人化智能行车。

近年来,随着社会信息化技术的不断发展,设备智能化已成为众多制造企业优化人力资源、释放生产力、淘汰落后工艺的有力方式之一。方大特钢巧借“两化融合”机遇,将目光瞄准多项人工操作设备,通过对设备进行“智能化”升级,使老旧工艺得以淘汰、人力资源更加优化。

围绕需求制定技改方向

在方大特钢3号高炉水渣池作业现场,一台行车从氤氲的水蒸气中呈现出它修长的身姿,精准地停在水渣坑的一角,将池中的水渣用抓斗转运至旁边的水渣料场,行云流水般的精准操作让前来观摩的众多行车“老司机”竖起了大拇指,因为这台行车驾驶室里空无一人。

“这是我们最新改造的无人化智能行车,采用电脑程序自动控制,通过相应的数学模型计算与定位,实现行车无人化操作,在提高工作效率、淘汰落后岗位、优化人力成本方面起到很好的作用。”该公司电气技术工程师肖缘剑在现场介绍道。

作为钢铁企业诸多工序之一的高炉水渣转运现场,由于受生产高温影响,水渣池现场水蒸汽范围较大,行车在进行水渣抓取作业时,行车工往往无法凭肉眼对水渣池内渣坑进行精准定位,提升与开闭抓斗仅能通过记忆与习惯进行盲抓,存在漏抓以及设备碰撞的现象,且因不同的行车工操作习惯不同,作业精准度与设备使用寿命无法得到保证。

“有什么方法可以既突破水蒸气造成的视野受限,又能统一每次的抓取速度与精度?”经过众多电气技术人员的讨论,最终,将行车人工操作改为程序自动操作的技改方案提上了议程。

在经过电气工程师们的一番努力下,采用变频控制系统、PLC控制系统、视频监控系统、称重系统以及远程控制系统改造的无人行车很快便投入了试运行,人员仅需坐在房间里对电脑程序进行例行监控,程序便能自动控制行车完成诸多原本需要人员操作的复杂动作,极大改善了行车操作人员的工作环境。

“原先这个岗位的行车工必须在水蒸气环境下驾驶行车,工作环境比较艰苦,但现在仅需坐在办公室,便可远程完成水渣的装车工作,还能兼顾现场车辆的管理,工作环境可以说是有了翻天覆地的变化。”该公司运行事业部一名工作人员夸赞道。

科技创新优化人力资源

方大集团董事局主席方威曾指出,信息化、自动化的提高绝不是减人,更不是减工资,而是堵塞“跑冒滴漏”,提高质量和效率。围绕这一工作要求,方大特钢近年来陆续上马多项无人操作设备,没有一名员工因为岗位变动而被精简。

目前,该公司已经拥有远程计量、无人值守铁路道口、轧钢高线AI自动识别钩号等现场无人操作设备,轧钢系统螺纹钢无人自动焊挂牌项目也将于2021年1月上线。

据了解,该公司螺纹钢炉号挂牌工作一直由人工操作完成,当自动焊挂牌项目上线后,每个生产班组可优化1人到其它缺员岗位,仅棒材、优特钢两条生产线便可优化8人。

“目前,我们正积极做好焊挂牌岗位人员的岗位技能培训工作,一旦自动焊挂牌设备正常运作,原岗位的人员便可有序转移到精整操作、发货等缺员岗位上工作。”该公司轧钢厂综合管理部部长汪霞群说。

此外,该公司铁路道口也早已由人工值守转为远程集中控制。在人工值守时,厂区内13个道口需要36名人员轮班负责看守。通过无人化技术改进,所有道口每班仅需2人通过电脑操作即可完成。优化出来的其余人员则填补其他缺员岗位工作。该公司通过设备无人化操作升级,在解决各工序部分岗位缺员,以及节约人力成本方面起到相当大的作用。

“下一步,我们打算对铁前系统原料场进行智能化改造,实现堆取料机的无人化操作,那时候,我们既能进一步提升平铺料的混匀质量,也能根据生产需求按需配置好岗位人员。要实现这一目标,不仅要不断加大对先进科技的学习与研发力度,还要更加广泛地开展员工‘一专多能’技能培训,为日后进一步提高无人化智能制造水平、优化人力资源打好基础。”谈及未来,该公司一名技改项目管理人员说道。(张宇亮)

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