鞍钢中厚板产品捷报频传，继独家中标德国莱茵河大桥3万余吨桥梁钢合同、独家中标北京冬奥会建设项目全部主体桥梁用钢3.8万吨之后，鞍钢再次赢得中厚板产品大单：6月8-13日，深中通道采购钢板第一标——沉管隧道钢壳项目中标单位正式在网上公示，鞍钢以17.54万吨的战绩成为该项目最大钢板供应商。这也是鞍钢继成为港珠澳大桥“主心骨”后，又一次挚起世界级跨海工程。

深中通道位于珠三角核心区域，连接深圳市和中山市，是国家“十三五”重点工程，也是打通粤港澳大湾区网络的重要一环。深中通道是集结桥、岛、隧、水下互通的世界级跨海集群工程，主体工程全长约24千米，其沉管隧道钢壳是深中通道水下部分的保护罩，长约6.8千米，工程规模和技术难度前所未有，用钢量非常大，相当于建设三座“鸟巢”。据了解，该项目建成后将创下八个“世界之最”，包括世界首例特长超宽双向八车道海底隧道等。

两年前，自得知这一项目后，鞍钢高度重视，持续跟踪。为做好该项目首个钢板招标的投标工作，相关部门和人员认真准备投标文件，准确预判市场波动和价格参数，精准分析对手策略，最终战胜多家劲敌，在总招标量32万吨中成功拿下175400吨，成为该项目最大的钢板供应商。

值得关注的是，该项目在我国桥梁建设中首次批量使用了大线能量焊接桥梁钢，大幅减少焊接道次，具有低成本、高效率等特点。目前，大线能量焊接钢板已逐步在我国船舶建造中开始应用，但在我国桥梁建设中的应用一直是个空白。

鞍钢是国内最先开始研发并生产大线能量焊接钢板的企业，此次供货的420兆帕级别大线能量焊接桥梁钢对鞍钢来说仍属首次。鞍钢产销研团队快速响应，在不到20天的时间里成功解决了低碳含量等多个难题，最终在数家供货单位中，以性能评定最好的成绩一次性通过焊接评定。

业内人士认为，高品质“鞍钢制造”成功中标“深中通道”，为我国跨海航运桥梁用新材料的突破提供了坚实基础，将助力我国向交通强国大步迈进。

近年来，鞍钢中厚板产品取得了骄人的业绩：生产的国内最高强度Q500qE桥梁钢撑起世界最大跨径公铁两用斜拉桥沪通长江大桥；近17万吨桥梁钢使“鞍钢制造”成为全球最长跨海大桥港珠澳大桥的主心骨……凭借着前所未有的责任担当、技术实力和无可争辩的供货业绩，再次验证鞍钢中厚板产品在行业的领军地位。 （高洋洋 曹洪儒）