浦项钢铁公司透露，计划开发氢充电站专用的碳钢产品，该产品可以承受990bar的压力，可以用于制作运输管道和储存容器。与传统ERW钢管相比，由该钢种制造的无缝钢管可以承受更大的压力，这是因其由中空的圆形钢管制造而成，而且没有任何焊缝。

特别是高压氢储存容器，主要通过扩大无缝钢管的直径制作而成，而目前韩国国内无法制造990bar级容器专用的大口径无缝钢管，只能全部依靠进口。因此，浦项与韩国乃至海外钢管企业合作，积极应对输氢管道和储氢容器用钢材的需求增长。

氢能商业化的核心就在于耐高压材料的技术实力。特别是氢能电动汽车或运输长管拖车材料轻量化也是一大研究课题。尽管目前碳纤维复合材料已应用于氢能电动汽车，但价格居高不下，如果投入使用更多具备价格竞争力的钢材，不仅能够与复合材料相匹敌，而且氢能商业化的时代也会提前到来。

2020年12月，浦项正式宣布到2050年实现“碳中和”目标，并确立了绿色氢业务模式。计划到2030年具备氢关键技术和生产能力，将氢业务打造成集团新兴事业的支柱，其中，除了开发氢气“生产-运输-储存-利用”所需的钢材外，还将增加副产氢生产设备；从研发制氢核心技术开始，再到 “氢还原炼铁工艺”研究，真正从内部强化氢相关技术能力。 （罗晔）