2015财年二季度（2016年7-9月），印度钢铁管理局（SAIL）面对的经营环境进一步恶化，尽管其粗钢产量保持基本稳定，但印度钢材进口量激增不仅导致该公司钢材发货量同比减少6.5%至274万吨，其钢材平均销售价格也同比大幅下跌24%。SAIL表示，尽管二季度公司长材销量同比增长20%，但板材销量因波卡罗钢厂（Bokaro）停产75天进行升级改造而同比减少约15%。
受上述因素综合影响，SAIL第二财季销售收入同比减少20.8%至1024.4亿卢比；息税、折旧及摊销前利润（EBITDA）由2014财年同期的盈利149.8亿卢比，转变为亏损91.8亿卢比；税前利润由2014财年二季度的盈利75.1亿卢比，转变为亏损182.1亿卢比；税后利润也由2014财年二季度的盈利64.9亿卢比，转变为亏损105.6亿卢比。
从2015财年上半年来看，SAIL虽然粗钢产量同比增长5.1%至703万吨，但钢材发货量同比下滑4.6%至543万吨。同期，SAIL销售收入同比减少18.3%至2079.7亿卢比；息税、折旧及摊销前利润（EBITDA）由上一财年同期的盈利282.4亿卢比，转变为亏损82.5亿卢比；税前利润由上一财年同期的盈利136.4亿卢比，转变为亏损259.8亿卢比；税后利润也由上一财年同期的盈利117.9亿卢比，转变为亏损137.8亿卢比。
上半财年，SAIL资本支出额为298.2亿卢比，该公司将其2015财年资本支出总额目标由此前的750亿卢比下调至650亿卢比，低于2014财年的684亿卢比。
2015财年上半年，印度钢材进口量由上一财年同期的380万吨激增至540万吨，该国政府上调钢材进口关税虽然有助于抑制钢材进口并支撑钢材市场价格稳定，但钢材进口量短期内难以显著减少，该国钢铁企业继续寻求政府的政策支持。与此同时，SAIL新任董事长A.K. Puj ar i表示，SAIL在完成下属钢厂的现代化改造之后，将着力增加高附加值钢材产量，并继续压低生产成本，这些措施有望使SAIL2015财年下半年的业绩得以改善。SAIL对波卡罗钢厂带钢热轧生产线的改造包括新建一座可逆式粗轧机及隔热罩，改造完成后不仅可以提高热轧带钢的产品质量，生产线的年产量也将由390万吨增加至420万吨。SAIL还将对波卡罗钢厂一座高炉进行改造以增加自身成品材产量。
