当地时间10月7日，欧盟委员会在官网发布公告，公布针对钢铁产品进口的史无前例的措施：

一、将可免税关税进口到欧盟的外国钢铁配额限制在每年1830万吨，与2024年钢材配额相比减少47%，相当于欧盟2013年进口的钢铁总量。

二、对所有超过配额的钢铁进口征收50%的关税，即关税将从25%提高到50%。

三、进口商被要求申报原始钢铁“熔炼和浇注”地，以防止规避关税配额转移，从而加强钢铁产品的可追溯性。

欧盟工业事务专员斯特凡·塞乔纳表示： “这是一项非常严格的条款，在欧洲尚无先例。”他表示，一旦该条款实施，欧盟市场上只有约10%的钢铁可免关税。

新华社10月8日报道显示，欧洲汽车制造商协会8日发表声明说，欧盟委员会削减钢铁进口配额将推高相关产品价格，从而加剧通胀。

欧洲汽车制造商协会在声明中指出，欧盟委员会的提案不仅无助于缓解欧洲市场压力，新的原产地规则还将进一步限制进口，给欧洲钢铁产品进口商带来巨大负担。

该协会表示，即便汽车等特定行业高度依赖欧盟钢铁供应，汽车制造商仍需进口一定数量和质量的钢铁产品，欧盟委员会需要针对这些行业的具体情况进行评估。此外，欧盟委员会应认识到，在汽车这一供应链全球化程度较高的行业中应用新的原产地规则的复杂性。

欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·弗里斯说，欧盟委员会需要在欧洲钢铁生产商和用钢者的需求之间找到更好的平衡。