4月10日，中国汽车工业协会发布的数据显示，3月汽车产销降幅收窄，同比分别下降44.5%和43.3%。其中，新能源汽车产销同比继续下降，分别下降56.9%和53.2%。中汽协表示，仅仅考虑国内因素影响，下半年汽车行业应该可以恢复到去年同期水平，但仍然难以弥补第一季度和上半年的损失，全年汽车销量或呈负增长。

产销降幅收窄

3月，汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，同比分别下降44.5%和43.3%。1-3月，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。

乘用车产销降幅较大。3月，乘用车产销分别完成104.9万辆和104.3万辆，同比分别下降49.9%和48.4%。1-3月，乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7万辆，同比分别下降48.7%和45.4%。

商用车降幅收窄较为明显。3月，商用车产销分别完成37.3万辆和38.8万辆，同比分别下降20.3%和22.6%。1-3月，商用车产销分别完成79.0万辆和79.4万辆，同比分别下降28.7%和28.4%。

3月，新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成5.0万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。

重点企业集团市场集中度高于同期。1-3月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为329.5万辆，同比下降41.7%，低于行业降幅0.7个百分点；占汽车销售总量的89.7%，高于上年同期1.1个百分点。

基本全部复工

中汽协表示，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，汽车企业生产经营逐渐恢复。

在生产端，企业复工复产情况明显好转。截至4月9日，协会密切跟踪的23家企业集团（204个生产基地，年销量占比超过96%），204个生产基地复工率为99.5%，员工复工率86%。在消费端，仍有部分市场需求被抑制，但3月的企业销售情况已明显好于2月。随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，汽车市场将加快恢复。

中汽协提出多项促进汽车消费的建议，包括限购城市尽快释放市场刚需、推动1.6L以下小排量汽车消费、大力鼓励新能源汽车消费、实施国三及以下排放车辆提前置换、解禁皮卡车进城、加大汽车金融支持及促进四五线城市和乡镇汽车市场发展等。