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鞍钢船板世界一流 已自主供应国内90%船舶海工用钢产品
信息来源:鞍钢集团      时间:2018-05-10 15:01:53

2018年4月10日,由鞍钢提供4.1万吨船板的20000箱超大集装箱船“双子座”在大连命名交付。

“双子座”是国内首艘全部使用国产船板建造的超大集装箱船。其中,1911吨高强超厚止裂钢打破国外垄断,填补国内空白,设计成品规格创世界之最,实现国产止裂钢首次应用于船舶行业,有力地推动我国船舶行业发展。

60多年来,鞍钢船板海工钢长盛不衰,在海洋装备领域应用量巨大,是国内最早进行海洋装备用钢开发、生产及船级社认证的钢铁企业。从上世纪五十年代开发出我国第一艘万吨巨轮所需要的造船板,到供货第一座浅海采油平台,到供货首条LEG液货低温船、第一艘远洋破冰船、首座自升式钻井平台,到全球首座第七代超深水半潜式钻井平台蓝鲸一号、深水半潜式钻井平台海洋石油982、第一艘耐蚀钢示范油轮,再到实现为“海上巨无霸”20000标箱超大型集装箱船整船供货,鞍钢成为目前国内船舶及海工用钢认证牌号最全、范围最广、级别最高的钢企。负责制定国标《船舶及海洋工程用结构钢》(GB 712),同时拥有国内唯一的“海洋装备用金属材料及其应用”国家重点实验室。鞍钢船板海工产品创造了多项全国乃至全球第一的业绩。

上至军用舰艇,下至民用商业船舶、海工平台,鞍钢造船海工用钢以一流的业绩创造了一个传奇,是名符其实的世界一流、国内第一。

紧跟国家发展海洋事业战略增强自身科研生产能力

从上世纪五十年代开发出万吨巨轮所需要的造船板,到而今海工用钢问鼎国内多项第一,鞍钢在海洋装备用金属材料领域取得了累累硕果。而这与鞍钢集团时刻紧跟国家发展海洋事业战略,以战略性眼光不断增强自身科研生产能力密不可分。

以设备改造为依托,鞍钢集团致力于打造世界最先进的宽厚板轧机和中厚板生产基地,并以此为平台,引进和开发多种国际领先水平的中厚板轧制生产工艺,有力地支撑了对高强度、超高强度钢板的开发和生产。

随着海洋平台用钢厚度加大,因高强度、高耐蚀性带来的合金元素含量的增加,海洋装备用钢焊接难度也随之增大。鞍钢率先开展大线能量焊接的核心技术、焊接工艺及配套焊材的研究开发,用于船体及海洋钻井平台制造,填补了国内空白。

2015年10月14日,海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室落户鞍钢,一支钻研海洋装备用金属材料的“国家队”正式诞生。该实验室已经成为一个海洋装备用金属材料领域前沿、应用基础与共性关键技术的研究中心,开放式制造技术、应用技术及评价体系创新平台,凝聚和培养优秀技术人才的重要基地。

该实验室形成了功能完备、具有国际先进水平的金属材料研发支撑平台。冶金性能实验室、炼钢实验室、冶金水力模型实验室、轧钢实验室、材料腐蚀实验室、焊接实验室等十余个专业实验室以及四套/条冶金工艺与材料实验装置/生产线,具备从原料、炼铁、炼钢、轧钢到产品开发一整套具有国际先进水平的基本满足创新工作需求的试验、实验检测手段。

2018年初,国内首个钢铁产品质量分级排行榜发布,鞍钢以优异的产品质量在该榜单的船板和海工板产品质量能力(企业)分级中获评A 级,鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500mm宽厚板生产线和鞍钢股份中厚板厂4300mm宽厚板生产线在该榜单的船板和海工板产品质量能力(生产线)分级中获评A 级,其中鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500mm宽厚板生产线在船板产品质量分级中位列第一。入选钢铁产品质量分级排行榜,有利于促进企业进一步提升制造高端优质产品的能力,使企业在激烈的市场竞争中赢得先机。

25次通过船级社认证 实现全品种全规格全覆盖

1993年以来,鞍钢历经25次船级社认证及扩大认证,其中8次是国际或国内率先认证,拥有10国船级社认证证书,成为国内认证级别最高、规格最全、品种最多、产量最大、资质最全的船舶及海洋工程用金属材料生产、研发基地。

鞍钢已经建立起普通船板、高强船板、超高强船板、耐蚀船板、集装箱船用止裂钢、船用锅炉压力容器用钢、船用低温压力容器用钢、大线能量焊接钢板、船用超低温钢、船用球扁钢、船用不锈钢、船用无缝钢管等十二大类产品,以及API、EN、ASTM等外标产品系列,涉及热轧、控制、TMCP、TMCP 回火、正火、调质等多种交货状态400余个牌号规格。

钢板规格涵盖4mm-250mm*1500mm-5200mm*25m以及8#—43#球扁钢,实现全品种、全规格船舶及海工用钢全覆盖,船板年产量可达200万吨。

2000余万吨产品应用于国内外各类船舶和海工平台

2000年至今,鞍钢已累计生产船板及海工用钢2000余万吨。主要供应大船重工、渤船重工、中远集团、沪东中华、外高桥、江南造船、广船国际、中集来福士、招商局重、新时代、欧华船厂等国内业界龙头企业,产品多次出口韩国、新加坡、印度等国,使用鞍钢船板及海工钢建造的船舶、海洋平台,多次出口英国、挪威、日本、韩国、新加坡等国际船东。

2002年,鞍钢整船供货国内首条30万巨形油轮VLCC。

近年来,鞍钢紧跟海洋装备领域发展趋势,积极研发高附加值产品,服务用户高端需求实现定制生产。

2009年为打破日本钢企对原油船货油舱用耐蚀钢的技术与产品垄断,鞍钢率先开展研发工作,历经多轮次试制以及实船挂片、覆板等实验,最终产品通过船级社认证,综合性能达到世界先进水平,实现该产品国产化,为油船货油舱建造节省大量涂装维护成本。

2013年,鞍钢实现国内首艘9200箱集装箱船整船供货。

2013年,全球首艘第七代超深水半潜式钻井平台蓝鲸一号、二号开工建造,为满足其焊接建造、服役极地等恶劣海况的使用需求,首次应用大厚度F级超高强海工钢,并对钢板焊接性能、强度及低温韧性提出了极限要求。鞍钢凭借优良的产品质量,独家供应了蓝鲸一号、二号全部大厚度F级超高强海工钢,实现了高端产品国产化。

2016年,鞍钢实现整船供货40万VLOC(矿砂船)。鞍钢研发的可大线能量焊接EH36在舱口盖上得到大量应用。

针对极地航线发展,鞍钢凭借多年的技术积累和雄厚的研发实力研发出适应极地恶劣海况并具备破冰能力的超低温船板,2016年成功供货全球首艘Arc7冰区级别极地凝析油轮。该船建成后将服役于地球最北端的北冰洋,能全年在无破冰船引航的条件下航行和供应凝析油,兼具破冰船和成品油轮的双重特点。必将助力我国海洋事业的探索及发展。

2016年,在海洋石油982平台项目中,鞍钢实现全平台独家供货。

2017年,鞍钢在与日本JFE、韩国POSCO的竞争中胜出,独家中标两条20000箱集装箱船整船供货资格,实现国内首次超厚止裂钢供货。

2017年,鞍钢国内首次实现整船供货FPSO(浮式生产储卸油船)。

2017年,鞍钢为中船工业集团上海外高桥造船有限公司独家供货世界级超大型矿砂船项目1.8万吨船板,也是鞍钢首次为矿砂船供货。此次供货是鞍钢在继供货当时世界上最大的油轮——30万吨油轮后的一次突破,不仅拓宽了鞍钢进军大型商用船板市场,同时也使鞍钢船板在全球航运运力中再次彰显出中国力量。

2017年底至今年初,鞍钢为招商局极地探险邮轮供货近400吨5-5.5mm*3000mm钢板,是国内首次。

2018年,获得舟山中远2000吨集装箱船用止裂钢订单,90mm止裂钢首次得到实船应用。

鞍钢船舶海工产品创造了多项全国乃至全球第一的业绩。在不断突破新技术、研发新产品的同时,鞍钢船舶及海工用钢在实现“海洋强国”目标中,乘风破浪,扬帆远航。

一流研发团队不断“摧城拔寨”

鞍钢股份船舶与海洋工程用钢项目团队负责公司船舶海工用钢的研发和应用推广工作。在全体项目组成员的共同努力下攻克了一个又一个难关,可谓“摧城拔寨”。

项目组中既有享受国务院特殊津贴的材料专家,也有85后、90后朝气蓬勃的年轻科技英才,是一个创新求实,团结协作、刻苦钻研的团队。首艘国产20000箱集装箱船成功下水有他们辛勤的奉献;极地船的“破冰之旅”有他们智慧的结晶;“蓝鲸一号”的背后有他们刻苦的钻研。

近五年,鞍钢船舶与海洋工程用钢项目团队承担国家课题5项,研发成功7大系列船舶海工用钢新产品,共计147个牌号,国内首家通过船级社认证品种30余项,实现新产品供货30多万吨,创造了可观的经济效益。研发的超高强海工钢、耐蚀钢、低温钢、止裂钢等高端产品不仅成功填补了国内空白,而且全部实现首次国产化应用,使鞍钢高端船舶海工用钢稳居国内领先地位,同时打破了国外在海工、船舶高端产品上的某些技术垄断,先后获得省部级科技进步奖8项,授权发明专利10项,为提高我国船舶工业的竞争力、推动钢铁工业的自主创新和技术进步作出了重要贡献。

早在2013年初,项目组就开展止裂钢研发。面对国外已有的专利技术壁垒,鞍钢针对超大型集装箱船用止裂钢板开展了系列技术攻关,于2015年在国内率先开发出最大厚度为90毫米的止裂钢,产品性能达国际先进水平,并顺利通过7家船级社认证,成为国内首家通过最大厚度止裂钢认证的企业。2016年7月,鞍钢凭借品种规格全覆盖、止裂性与焊接性能优异、实物质量稳定等优势,独家中标我国首次自主设计建造的包括“双子座”在内的两艘20000箱超大型集装箱船的全部钢板。

2015年,鞍钢承担的“十二五”国家科技支撑计划课题——“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”通过国家科技部课题验收,该项目不仅钢板的耐腐蚀指标较传统钢板提高5倍以上,打破国际技术壁垒,推进我国钢铁、造船、航运行业发展进步,也为其他高端材料的研制应用提供了工程化典范。

雄厚技术实力让鞍钢成为行业引领者

2009年以来,鞍钢先后承担完成了一系列重大基础性科学研究项目、国家级重大科技攻关课题、国家科技支撑课题。如国家“863”高技术计划课题、“十二五”国家科技支撑项目等多项重点国家军工配套的基础研究和应用材料研究课题。这些项目的深入研究,使鞍钢在耐腐蚀船舶用钢、军工舰船与潜艇及深海管线等高端产品的基础理论和应用技术研究方面积累了丰富研究经验并保持国内领先水平。

与此同时,实验室在海洋装备用金属材料相关技术方面,鞍钢积极引领标准评价体系的制定。鞍钢先后负责制定《GB 712船舶及海洋工程用结构钢》、《GB/T 31944-2015原油船货油舱用耐腐蚀钢板》《大型集装箱船用止裂钢》等国家、行业标准42项,发表高水平学术论文780篇,拥有国家专利20项,授权发明专利129项,企业专有技术143项。

产品及工艺技术多次获得国家及省部级科技进步奖,在行业内外创建“产—学—研—检—用”平台,成为船舶及海工用钢行业技术进步与产品发展的引领者,在国内外享有很高的声誉。

扎实厚重的研究成果换来鞍钢集团在该领域的威望:2014年5月,鞍钢集团公司当选为“耐蚀钢产业技术创新战略联盟”理事长单位;2014年6月,鞍钢集团公司当选为“海洋用钢产业技术创新战略联盟”副理事长单位,这也是钢铁行业唯一的副理事长单位。

展望未来,鞍钢已经自主供应国内90%的船舶海工用钢产品,希望通过三五年的努力,能够把高端产品全部替代进口。


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