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核心科技引领世界超高强缆索钢发展
信息来源:世界金属导报2020-11-17F01      时间:2020-11-23 15:15:42


随着世界经济的快速发展和桥梁建造技术的进步,世界桥梁逐渐向大跨度、大载重、长寿命、低风阻等方向发展。为了满足大型桥梁的建设需求,在桥梁建设用钢领域持续占据一席之地,中信泰富特钢集团兴澄特钢主动加大科技研发投入,并加强与下游用户的技术交流和合作,积极参与国内特大型跨江、跨海桥梁的建设实践,积累经验、钻研技术难点,不断实现关键技术突破。

最终,兴澄特钢运用超纯净冶炼技术、中间包感应加热技术及自主研发的EDC (Easy Dr awi ng-Conveyer Pr ocess)水浴韧化热处理等核心技术,以温度场、流场、液位等关键参数智能匹配,实现了短流程、高效、绿色环保的桥梁缆索用盘条制造,成功开发出了1860兆帕、1960兆帕、2000兆帕、2060兆帕等超高强度桥梁缆索用盘条,应用于国内多座大型桥梁。期间共取得专利15项,其中发明专利6项,核心专利1项。多项研发成果实现了国内第一、国际领先,引领高强度桥梁缆索用钢发展。

批量稳定供货

2020年底即将通车的五峰山公铁两用长江大桥,位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间,是中国首座公铁两用悬索桥,世界首座高速铁路悬索桥,也是世界上运行荷载最大的高铁悬索桥。大桥单根主缆直径约 1.3 米,重达16580 吨,为目前世界第一大直径主缆,对缆索用盘条性能要求较高。兴澄特钢1860兆帕桥梁缆索用盘条以抗拉强度高、性能稳定、生产高效等优势,成为五峰山长江大桥主缆用钢首选,成功大批量供货五峰山长江大桥建设项目。

替代进口

南沙大桥位于珠江口主干流之上,全长12.891千米,其中坭洲水道桥主跨长1688米,位列世界第三,其桥梁缆索首次全面使用了国产盘条。兴澄特钢开发的1960兆帕悬索桥缆索用盘条,较之前主流同类产品提升了约200兆帕,是当时国内悬索桥缆索用盘条强度之最,成功实现了替代进口,批量应用于南沙大桥。

2018年,兴澄特钢“1960兆帕悬索桥主缆索股技术研究”成果获得了“中国公路学会科学技术奖特等奖”。

国际领先

2020年7月通车的沪苏通公铁两用长江大桥是世界上首座超过千米跨度的双塔双层公铁两用桥梁,也是世界上首座采用 2000兆帕平行钢丝拉索的斜拉桥。

沪苏通公铁两用长江大桥采用的就是兴澄特钢自主研发的2000兆帕桥梁缆索用盘条,实现了该级别桥梁缆索用盘条的世界首次应用。2019年,兴澄特钢“超千米高速铁路(公铁两用)斜拉桥斜拉索关键技术与应用”研发成果获得了“江苏省综合交通运输学会科学技术奖特等奖”;“绿色制造2000兆帕系列超高强度桥梁缆索用盘条关键技术研究和应用”通过中国钢铁工业协会组织的专家评审,并获得“国际领先水平”评价。

突破极限

正在建设中的深中通道是国家“十三五”重大工程之一,是继港珠澳大桥之后又一世界级的超大“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,是世界最大跨径海中悬索桥、世界最高海中大桥,采用了目前世界最高强度的“兴澄牌”2060兆帕桥梁缆索用盘条。

该工程将是2060兆帕桥梁缆索用盘条的国际首次工程应用,产品开发难度极大。兴澄特钢不惧挑战,突破创新,自主研发EDC水浴韧化热处理等核心技术,为深中通道桥量身定制2060兆帕桥梁缆索用盘条。至今兴澄特钢已批量交付产品超2000吨,总交付量将近2万吨。

求索无止境

兴澄特钢正不断探索,以创新为驱动,持续进行更高强度桥梁缆索用盘条的关键技术研究,利用自身优势突破超高强度缆索盘条生产瓶颈,与用户紧密合作,实现高效率、低成本、快交付、优服务的绿色制造产业链,为我国大型桥梁的建设作出更大贡献。 (张剑锋)

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