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神户制钢联合马自达公司开发减少焊渣焊接法
信息来源:世界金属导报2019-09-17B01      时间:2019-09-18 15:27:14


神户制钢前不久宣布,该公司与马自达公司结合两家公司在焊接方面专长,开发了减少作为生锈起点的焊渣、提高行走部件防锈性能的具有划时代意义的焊接方法“面向汽车行走部件的低焊渣焊接工艺(图1)”。本项技术被首次应用于“MAZDA3”,今后计划推广到其他车种。

近年来,为了提高环境性能和行驶性能,积极推进汽车的轻量化。为了实现轻量化,钢板减薄必不可少,而应用于恶劣环境中的行走部件,焊接部位附近因生锈导致板厚减少问题,从保证强度和刚性等机械性能出发,要求其具有可长期维持该状态的防锈性能。薄板焊接采用的气体保护弧焊可实现高刚性和高可靠性,但如果焊接时的焊渣残留在焊道表面,就会妨碍电解涂层的附着,其周围可能生锈。因此为了提高防锈性能,最理想的是将焊渣降低到极限。

为此,神户制钢和马自达公司从2014年开始着手共同开发了“面向汽车行走部件的低焊渣焊接工艺”。开发中对焊渣的发生机理进行了追溯研究,实现了保护气体中的CO2量和焊丝(本工艺专用FAMI LI ARCTM?MI X-1MS)的组成优化。并采用最大限度抑制大气混入的屏蔽式喷嘴,使新工艺得到稳定,最终成功将焊渣发生量减少到极限。

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