JFE集装箱公司于11月完成了“氢气利用技术研究开发项目”中选定的氢气站用蓄压容器实机规格（200L）试制品的制作，该项目由日本国立研究开发法人——新能源·产业技术综合开发机构（NEDO）牵头开展。待该蓄压容器的实证试验等完成后，将在2018财年内实现商业化应用。

该蓄压容器由JFE集装箱公司设计，由三菱Rayon公司产碳纤维复合材料（CFRP）包裹在JFE钢铁公司产无缝钢管制作的钢制缸套的主体部分构成。通过利用钢和碳纤维合理分担耐压性能，实现长寿化。

容器的形状为简单的直线型。缸套的制作和碳纤维的包裹工序简便，并因减少碳纤维用量而降低制作成本，因维护简便而起到降低氢气站运行成本的作用并实现容器的长期使用。

本次完成的实机规格试制品长约4.5m，重2吨，容积为200L。钢制缸套的原材料无缝钢管的壁厚为50mm左右。

在NEDO的氢气利用技术研究开发项目的基本规划中，开发目标之一是将除氢气制造装置和获取土地价格外的氢气站（300Nm3/h规模）的建设成本，由目前的5亿日元降低至2亿日元以下。蓄压器设定为常用压力70MPa以上、寿命周期5万次以上、最大容量300L、容器目标成本每升1.2万日元（100L时）。JFE钢铁公司负责提供缸套用原材料和数据采集工作。

氢气·燃料电池战略协议对氢气站的建设提出的目标为：2015年在日本国内设置78处，2020年达到160处，2025年达到320处；燃料电池汽车普及数量的目标为：2015年达到600辆，2020年达到4万辆，2030年达到80万辆。

（子君）