9月9日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥正式通车运营。这座宛如“钢铁巨龙”的大桥横跨长江，将常州与泰州两市紧密相连，使两地通行时间从原来的1小时20分钟缩短至约20分钟。

值得一提的是，这座“长虹飞架”创下了世界斜拉桥强度等级的最高纪录，而支撑这一超级工程的“幕后英雄”特钢材料，便是中信泰富特钢旗下兴澄特钢研发的2100兆帕级超高强度斜拉索用盘条。

常泰长江大桥是一座公铁合建双层复合型过江通道，不仅是一座交通枢纽，更是中国基建实力的最新体现。大桥荷载达53万吨，需要超高强度的斜拉索来支撑主跨长达1208米的桥面。此前国内外斜拉桥普遍采用2000兆帕级别斜拉索，而要支撑这座世界最大跨度斜拉桥，必须突破2100兆帕的技术瓶颈——这相当于用一根钢丝就能吊起七辆小汽车。

从2000兆帕到2100兆帕，看似5%的提升，却意味着对生产工艺体系的完全重构。为满足大桥对斜拉索高强度、高耐久性的严苛要求，兴澄特钢研发团队从材料成分设计、组织均匀控制，到提高纯净度，全方位发力，进行了大量试验。2022年，兴澄特钢成功试制出2100兆帕级斜拉索用盘条；2023年实现了量产，保障大桥建设需要。

在突破2100兆帕级斜拉索用盘条技术壁垒后，中信泰富特钢并未停止创新脚步，继而投入更高强度级别材料的攻关。长虹飞架，特钢铸梦，中信泰富特钢将以创新为笔，以品质为墨，在更多世界级项目工程中书写中国制造的新篇章。

在张靖皋长江大桥、崇启公铁长江大桥、马鞍山长江大桥和池州长江大桥等重大项目中，沙钢高性能桥梁钢均扮演了不可或缺的角色。

张靖皋长江大桥作为国家“十四五”重点过江通道项目，全长29.8公里，跨江段按双向八车道、时速100公里标准建设，预计2028年建成通车。建成后将实现六项“世界首创”和六项“世界之最”。将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展等具有重要意义。（中信泰富特钢）