CaS在碳素钢点腐蚀中的作用

1 前言 碳素钢具有优良的强度、韧性以及焊接性，作为结构材料被广泛应用。现在，正在不断推进微米级、纳米级组织控制的高性能碳素钢的开发与实用化。在许多实用环境下，碳素钢钢结构都存在着因腐蚀

电工钢板晶粒长大过程中织构组织变化的试验研究

1 前言 电工钢板是变压器和转动机械的铁芯用材，要求低铁损。电工钢板的铁损分为磁滞损耗和涡流损耗。控制织构组织可以有效降低磁滞损耗，而提高电工钢板的固有电阻和减薄钢板厚度是降低涡流损耗的

采用热力学计算的碳氮共渗处理钢表面氮含量预测方法的开发

1 前言 气体渗碳处理是表面硬化热处理方法之一，可以极大地提高构件的强度、耐磨损性能和疲劳特性。应用该处理方法时，Boudouard反应（碳素溶解损失反应）平衡，气体向钢材表面供给碳。控

解决高强钢零件剪切边缘开裂的新方案

1 前言 随着先进高强钢在汽车车身应用比例的大幅度提升，发生边缘开裂的现象也越来越多，典型边缘开裂案例如图1所示。边缘开裂对先进高强钢的工程应用造成了几大问题：一是整车企业和原材料企业间

2021年度中信-CBMM吴宝榕、曹荫之和付俊岩铌钢奖学金揭晓

为激励在读博士和硕士研究生在含铌微合金化技术研究领域做出创新性的研究成果，同时为了纪念对铌的科学与技术研究、推广应用作出突出贡献的科学家，中信微合金化技术中心自2001年起，先后在北京科技大学

钢铁制造助力绿色冬奥

“绿色办奥”理念，使北京冬奥会成为奥运历史上第一个100@使用绿色清洁能源的冬奥会。冬奥会期间，首钢滑雪大跳台总造雪约耗电2万度，赛时维护和补雪保养约耗电10万度，这些电力相当于燃烧32吨以上

利用切削模拟预测难切削材料加工中刀具缺损的方法

1 引言 近年来，在汽车和能源产业，从减轻地球环境负荷的角度，强烈要求提高发动机和发电机的燃烧效率，广泛使用高强度、高耐热性的难切削材料（Ni合金、高强度不锈钢等）。作为使用难切削材料的

低碳钢长期存放后的动态特性

1 引言 根据多种行业标准（如OST1 90257-77标准），碳钢和低合金钢制成的表面精加工零件的表面应做防腐保护，防止腐蚀导致金属缓慢断裂。在产品表面使用油、油脂、清漆等做防腐处理。

钛酸铝夹杂物在炼钢渣中的溶解行为

1 前言 超低碳钢添加Ti以改善断裂韧性。Ti与C和N反应形成TiC、TiN和Ti(C,N)，这些碳化物存在于晶界处，阻止了钢加工过程中晶粒的运动。尽管Ti有利于增强热机械性能，但将其添

表面淬火钢中奥氏体晶粒异常长大的连续观察研究

1 前言 渗碳、淬火和回火是改善疲劳性能的表面硬化热处理工艺，广泛应用于汽车齿轮等零部件。在渗碳过程中，由于渗碳温度的升高和渗碳时间的延长，会导致奥氏体（γ）晶粒异常生长，γ晶粒异常生长