Zn-Al-Mg镀层斑点的形成机理及其对加工性能的影响

1 引言 20世纪90年代，Zn-Al-Mg镀层（ZM镀层）因其耐腐蚀性能较好在亚洲地区广为应用，最初主要用于建筑和农业领域。德国钢铁协会（VDEh）工作组在Zn-Al-Mg镀层的开发过

焊接工艺对高氮TiN钢焊缝微观组织及冲击韧性的影响

本文评估了不同焊接工艺对高氮 TiN EH36-TM 钢微观组织和冲击韧性的影响。在单丝埋弧自动焊（SSAW）和双丝埋弧焊（TSAW）的焊缝金属中，晶界铁素体（GBF）沿原奥氏体晶界（PAGB

通过3D打印对高锰轻质钢表面改性的研究

高锰奥氏体轻质钢因其优异的力学性能和低密度，作为减轻结构部件重量的候选材料备受关注。一般来说，奥氏体轻质钢在时效处理过程中通过形成细小的κ-碳化物，可实现高抗拉强度（TS＞700MPa）和高拉

淬火前组织状态对弹簧钢力学性能的影响

淬火前不同的组织状态会显著影响钢材最终的力学性能，以及同一钢种的化学成分分布。因此，技术交付条件中会规定具有力学性能的热处理工艺。即使确定了热处理工艺，仍可能获得不同的力学性能。这些差异对高强

汽车用第三代经济型先进高强度钢的研究

1 引言 在技术快速发展的时代，汽车行业也在不断进步。随着汽车数量的增加，为了保障人员安全，需要维持甚至提高机动车结构和部件的质量。因此，汽车行业正在积极采用第三代先进高强度钢，用于制造

球化处理对51CrV4弹簧钢力学性能的影响

51CrV4钢广泛用于弹簧生产。对弹簧钢的材料研究旨在满足行业需求，主要涉及高屈服强度和抗拉强度。在提高强度的同时，必须保持延性。此外，抗脆性断裂能力也很重要，通常用断裂韧性来衡量。通过组织细

真空渗碳钢中Nb添加量和冷却速率对铁素体-珠光体带状组织形成的影响

1 引言 汽车变速器驱动部件处于承受交变弯曲应力和接触载荷的环境中。随着汽车轻量化和燃油效率提升的需求，部件趋于小型化，这使得在相同扭矩条件下，部件承受的应力和转速增加，工作环境更加严苛

新型热处理对工业加工后轴承套圈微观组织和尺寸特性的影响

1 引言 本研究尝试在商用轴承钢中制备纳米贝氏体组织，并分析新型热处理后轴承套圈的变形程度。有研究表明，传统热处理方法（油淬和回火）会导致轴承套圈产生较大变形。这是由于组织应力和热应力的

汽车用循环型低碳排放硼钢的案例研究

1 引言 欧洲汽车行业面临着双重挑战：一方面，需要使用先进材料在减轻重量的同时保持或提高性能；另一方面，必须大幅减少材料的碳足迹以及对国外供应的依赖。结构金属，尤其是钢材，因其可回收利用

液态氢对9Ni钢断裂韧性的影响

1 引言 氢脆是指氢原子因其高扩散速率而易于渗透到金属内部，导致金属晶格结构缺陷，从而降低力学性能和延性。虽然氢强化剥离、氢强化局部塑性变形和氢诱导相变等机制对解释氢脆现象有重要贡献，但