2021年一季度，国家和各地区统筹疫情防控和经济社会发展成效持续显现，工业和出口较快增长，投资和消费稳步恢复，就业和物价总体稳定，基本民生保障有力，国民经济持续稳定恢复。在这样的背景下，汽车产业继续保持较好的发展态势。

从市场情况来看，由于2020年3月份汽车产销基数依然较低，各类车型产销同比均在当月呈现出大幅增长的状态。从细分车型来看，商用车中，受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，重型货车、轻型货车再创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销历史新高。乘用车与2019年一季度相比产销同比下降，且降幅进一步扩大，在市场消费恢复情况向好的背景下，考虑或与芯片供应问题有关。最值得一提的是，3月新能源产销和出口仍然刷新了当月历史记录。

汽车产销同比大幅增长

1-3月份，我国汽车产销分别完成635.2万辆和648.4万辆，同比分别增长81.7%和75.6%，增幅比1-2月份分别收窄7.2个和0.6个百分点。

与2019年1-3月数据相比，汽车产销同比分别增长0.3%和1.8%，增幅较1-2月相比分别收窄2.6个和0.9个百分点。

3月份，我国汽车产销环比和同比均呈较快增长，分别达到246.2万辆和252.6万辆，环比分别增长63.9%和73.6%，同比分别增长71.6%和74.9%。受同期低基数因素影响，产销同比依然呈现大幅增长的态势。

乘用车产销与2019年同期相比降幅扩大

1-3月份,乘用车产销分别完成495.5万辆和507.6万辆，同比分别增长83.1%和75.1%，产量增幅比1-2月份收窄3.9个百分点，销量增幅比1-2月份提高1.1个百分点。

与2019年1-3月份数据相比，乘用车产销继续呈现下降，比2019年同期分别下降5.2%和3.6%，降幅比1-2月份分别扩大3个和2.2个百分点。从细分车型数据看，运动型多用途乘用车（SUV）产销依然大于轿车，且四类车型受同期基数较低的影响，均呈现出大幅增长态势。

3月份，我国乘用车产销分别完成188.3万辆和187.4万辆，环比分别增长62.0%和62.2%，同比均增长77.4%。在乘用车主要品种中，与2月份相比，四大类乘用车品种产销均呈快速增长；与上年同期相比，四大类乘用车产销继续保持快速增长势头，多功能乘用车（MPV）增速更为显著。

3月份，国内生产的豪华车销量完成30.5万辆，同比增长74.1%。1-3月份国内生产的豪华车销量完成82.9万辆，同比增长96.6%。

商用车产销再创历史新高

1-3月份，商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆，同比分别增长76.9%和77.3%，增幅较1-2月份分别收窄19.4个和8.9个百分点。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销延续了快速增长趋势，货车增速更为显著。

与2019年1-3月份数据相比，商用车产销同比分别增长26.1%和26.9%，其中产量增幅比1-2月份收窄1.8个百分点，销量增幅较1-2月份扩大2.4个百分点。

分车型产销情况来看，1-3月份客车、货车产销同比均呈现较大幅度增长。1-3月份，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长，重型货车和中型货车增速更为明显。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长，轻型客车增速依旧最快。

3月份，我国商用车产销分别完成57.9万辆和65.1万辆，环比分别增长70.2%和117.9%，同比分别增长55.2%和68.1%。在商用车主要品种中，与2月份相比，货车和客车产销均呈高速增长势头；与上年同期相比，货车和客车产销同样保持快速增长。值得一提的是，3月份货车中的重型货车、轻型货车表现强劲，产销再创历史新高，从而支撑货车以及商用车产销创下历史新高。

3月份，在货车细分品种中，与2月份相比，四大类货车品种产销均呈快速增长，其中销量增速明显高于产量；与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长。在客车细分品种中，与2月份相比，三大类客车品种产销增速均超过80%，其中大型客车增速更为迅猛；与上年同期相比，三大类客车品种继续保持快速增长势头，增速比2月份有所减缓。

皮卡车产销增速好于商用车、货车平均水平

1-3月份，皮卡产销分别完成14.0万辆和14.1万辆，同比分别增长1.1倍和1倍，高于商用车及货车的平均水平。

分燃料情况来看，1-3月，汽油车产销均完成3.4万辆，同比分别增长82.8%和74.6%；柴油车产销分别完成10.5万辆和10.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

1-3月份，排名前五的皮卡企业销量合计10.8万辆，同比增长1.2倍，占皮卡销售总量的76.5%，高于上年同期6.4个百分点。

新能源汽车继续刷新当月历史产销记录

1-3月份，新能源汽车产销双双超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍，其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和43.3万辆，同比分别增长3.6倍和3.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，同比均增长1.8倍；燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆，同比分别下降43.2%和27.5%。与1-2月相比，增速有所减缓。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过180%，其中纯电动汽车增速超过300%，表现更为突出。

3月份，新能源汽车产销环比和同比均呈现高速增长势头，分别达到21.6万辆和22.6万辆，环比增长74.9%和1.1倍，同比增长2.5倍和2.4倍，继续刷新当月历史产销记录。其中纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，同比分别增长2倍和1.9倍；燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆，同比分别增长18.4%和63.9%。从细分车型来看，3月份纯电动汽车和插电式混合动力汽车继续刷新当月历史产销记录。

中国品牌乘用车市场份额上升

1-3月份，中国品牌乘用车共销售210.8万辆，同比增长81.5%，市场份额达到41.5%，比上年同期上升1.4个百分点。

3月份，中国品牌乘用车共销售74.5万辆，同比增长71.4%，市场份额达到39.8%，比上年同期下降1.4个百分点。

排名前十位企业市场集中度低于上年同期

1-3月份，我国汽车销量排名前十位的企业的总销量为569.0万辆，同比增长74.8%，占汽车销售总量的87.8%，低于上年同期0.4个百分点。

在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，十家企业销量增速均超过40%，其中长城和长安增速均超过100%。

汽车出口继续刷新当月历史记录

1-3月份，我国汽车企业出口汽车35.7万辆，同比增长74.6%。分车型看，乘用车出口26.8万辆，同比增长73.6%；商用车出口8.9万辆，同比增长77.6%。

3月份，我国汽车企业出口汽车13.2万辆，环比增长26.5%，同比增长45.5%，汽车出口量继续刷新当月历史记录。分车型看，3月份乘用车出口9.9万辆，环比增长28.8%，同比增长45.3%；商用车出口3.3万辆，环比增长19.9%，同比增长46.2%。

展望未来，国民经济依然将保持稳定增长，近期政府针对促进消费以及为企业减负等方面陆续颁布了多项政策，未来还将进一步深化政策的执行力度和覆盖范围。这些措施对于消费市场的持续恢复均会起到支撑作用。但应注意到，近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力，另一方面，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度，因此，仍需保持审慎乐观的态度。

（中国汽车工业协会）