近日，在山钢集团莱芜片区，全球唯一一条高精度热轧F型钢磁浮轨排产线正在生产磁浮轨排，产品将用于全国第一条磁浮运营线——北京S1线东段金安桥站至苹果园站。这是继北京S1线西段使用该产线产品后，再次使用山钢产品。

据了解，北京S1线全长10.2公里，是目前中国磁浮线运营中最复杂的线路，弯轨里程达到34%，远超15%的全国平均值。目前，S1线所用轨排由山钢莱钢磁浮列车轨道工程有限公司提供，全部为“山钢造”。轨排在磁浮交通中至关重要，也可以说是其核心技术。山钢是实现世界第一支高精度热轧F型钢轨生产的企业，拥有三项国际发明专利、30多项国内发明专利和实用新型专利。

工艺独有。山钢莱钢轨排制作技术已经跳过厚板焊接成型的1.0时代和“F型钢毛坯 复杂工序加工”的2.0时代，跨越式迈入3.0时代。中低速磁悬浮轨排由F型钢导轨和H型钢轨枕组成，3.0时代采用的是“F型钢轨高尺寸精度一次精轧成形 极简工序加工”技术，精度高、工序少、成本低、效率更高，其安全稳定的良好表现受到客户称赞。

全球领先。由于F型钢端面为极度非对称性并且米重大、要求精度高，其轧制技术被称为世界难题。与最高精度0.5毫米的普通F型钢相比，高精度热轧F型钢可达0.3毫米，极限可到0.1毫米，每米仅重127千克，基本达到轨排钢轨要求的126.5千克米重，比国内其他采用毛坯机加工的产品每米减轻20-40千克，单组标准轨排可减重480-960千克，质量稳定可靠，强度等性能全球领先。

加工“一刀切”。高精度热轧F型钢在加工过程，只需机床一次性“一刀切”三个面，用时不超过10分钟，与普通F型毛坯十多道机械加工和翻转加工工序相比，省时半个小时。高精度热轧F型钢重量基本达到轨排标准，无须向其他工艺一样“扒皮瘦身”。制作轨排设备投入少，成本低，效率高，生产稳定，年生产能力可达上百千米。

作为实现世界首支高精度热轧F型钢轨生产的企业，山钢为中国中低速磁浮交通事业的发展贡献了力量，唐山轨排试验线、中国首条全要素的中低速磁浮交通工程化试验线、株洲轨排试验线，以及根据用户需求定制的F型钢毛坯已用于国内第一条中低速磁悬浮旅游专线广东清远线都采有用了山钢造轨排。据统计，目前已有十多个国家、地区和国内50多个城市考察团到北京S1线和山钢莱钢考察调研磁浮轨道交通项目。 （山微 水文）