游客您好,您还没有登录哦! 免费注册|登录
你的位置:首页  > 企业动态
马钢在常规连退产线成功开发980兆帕级QP第三代汽车用钢
信息来源:世界金属导报2018-07-17A04      时间:2018-07-26 09:59:38


日前,从马钢技术中心获悉,6月30日凌晨4点12分,两卷QP980在马钢2130毫米连退机组成功下线。经检测,产品性能达到技术标准要求,强塑积达22GPa%。这意味着马钢突破了QP(淬火配分)钢传统生产工艺路径,在2130毫米连退线成功试制出第三代汽车用QP钢。

QP钢作为第三代汽车用钢的典型代表,因其优异的强塑性能和最具商业化生产可行性的特点而备受瞩目,近年来,全球各大钢铁企业纷纷加大对QP钢的研发力度。然而配置一条具备QP功能的高强钢专用连退产线需要投资几亿元甚至十几亿元,这对于传统连退产线无疑是“空中楼阁”,大多数钢企只能“望而却步”。马钢汽车板APQP团队迎难而上,于2016年中成立QP钢产品研发小组,对第三代钢的强塑理论与技术难点进行了详细解剖,同时将马钢2130毫米连退产线与QP高强汽车板专用产线进行详细对比,探索出了一条适合马钢现有产线的发展之路。

如何在较低配分温度下实现碳的高效扩散,成为本项目技术实施上的第一个“拦路虎”。项目组经过多方摸索,认为从成分设计角度出发、加入某合金元素减小碳的扩散距离同样能提高碳的扩散效果,经实验室中试冶炼以及模拟热轧、冷轧、退火等,测定了高温热塑性及CCT曲线,据此明确了成分体系和关键工艺控制点。随后,项目组又先后攻克铸坯裂纹、酸轧轧制模型参数等难题,并于2017年末成功研制出符合技术目标要求的合格样件,确定了适合马钢工艺装备的生产工艺,决定开展上线试制。有了多轮试验结果做理论指导,项目组根据高强钢生产经验对工艺、排产计划等进行充分确认后,决定放手一搏。在大家的期盼中,6月30日QP980在2130毫米连退机组成功下线。

历时两年,项目组终于完成从成分设计、工艺探索、实验室研究到工业试制的全流程研发工作,在马钢现有连退产线能力基础上,生产出了性能更优、更符合当代汽车“节能、环保、安全”目标的第三代汽车用钢。 (冷德平 刘军捷)

关于我们    |     联系我们    |     会员服务    |    版权声明
本网站所有内容均属世界金属导报社所有,未经《世界金属导报》书面授权,请勿以任何方式转载,否则即为侵权。
(中国)北京市东城区灯市口大街74号,100730
京ICP备11022607号-3
Copyright © 2004-2016 by www.worldmetals.com.cn. all rights reserved