据财新网消息，中国钢材市场参与者认为，国内经济将在2020年下半年之前基本从新冠肺炎疫情的影响中恢复，从而产生稳定的钢材需求。

标普全球普氏近期调查显示，35%的受访者认为，中国钢材市场将在5月底前完全恢复，另有25%受访者表示6月底前市场将恢复正常。基础设施和建筑业预计将成为钢材需求增长的主要驱动力。

最主要问题是，中国在东南亚的贸易伙伴处于疫情初期阶段，并已采取严格措施。因此，对中国钢材和制成品的需求正快速下滑。

由于持续城市化和制造业不断扩大，越南具备巨大增长潜力。和韩国一样，越南一直是中国钢材在亚洲地区最重要的出口市场。但据越南钢铁协会预测，今年钢材需求或下降35%。

近年来越南一直在扩大自身钢铁产能，意味着该国对进口钢材的需求有所下降。但一些计划已因疫情大流行陷于停顿。越南钢材企业Hoa Phat已将旗下新建热轧卷工厂的投产日期无限期推迟。热轧卷是制造业使用的主要钢材。

马来西亚政府在3月突然叫停所有非必要活动后，该国钢铁企业措手不及。菲律宾方面，在马尼拉政府将隔离措施范围扩大到建筑钢材企业工厂所在地区后，这些工厂也被迫停产。

一般而言，过剩钢材供应会进入亚洲市场。当土耳其、俄罗斯和其他国家的传统出口市场需求低迷时——常会因货币疲软而加剧——这些国家往往会将目光投向亚洲。目前市场上不乏正在寻找出路的钢材。而且价格也不是问题。问题是，由于下游建筑业和制造业活动不足，市场不存在需求。

这在普氏的东南亚热轧卷进口价格中得到反映，3月期间价格跌幅达到10%，目前水平较中国春节假期前低17%。3月30日，东南亚热轧卷进口价格为412美元/吨，而同日中国国内价格相当于462美元/吨——高出约50美元/吨。鉴于价格较高，印度、韩国、俄罗斯和日本钢铁企业一直向中国出口部分钢材。

日本和印度也向其他亚洲市场出口钢材，但受疫情影响，两国钢企已经削减了产量。在印度，目前正处于为期21日的“封城”状态，私营企业塔塔钢铁、JSW Steel和安赛乐米塔尔新日铁（前身为爱莎钢铁）计划将钢铁产量减少约70%，直至形势恢复正常。

日本也在削减供应。JFE Steel正在关闭旗下工厂，预计未来几年粗钢产能将减少400万吨/年。东京奥运会取消、日本消费税上调及疲弱的汽车行业都对钢材需求和价格构成下行压力。

在美国和欧洲，下游钢材需求与中国2月时的情况相似：人们都留在家中，工厂和建筑工地停摆。中国能较快地从最严重的疫情冲击中恢复过来，但美国和欧盟恢复正常可能需要数月。

疫情爆发前，欧洲钢材需求本已脆弱。德国等主要市场的制造业表现一直疲弱，汽车行业尤其低迷。受新冠肺炎疫情影响，随着客户订单大幅减少，企业纷纷减产或关闭。

德国公司蒂森克虏伯将裁员3000人，其中800人来自其厚板部门。钢铁巨头安赛乐米塔尔正在削减欧洲、美国和巴西业务的产量。美国钢铁公司（US Steel ）计划关停多座高炉，并将资本支出削减1.25亿美元，推迟部分项目以优先安排现金。预计未来数日和数周内，将有更多类似的宣布出现。

考虑到2月和3月大部分时间均缺乏下游钢材需求，铁矿石价格一直极为富有韧性。在2月，交付到中国的海运铁矿石价格平均为86.46美元/吨，3月期间价格有所波动。据普氏调查，大部分市场参与者预计4-6月季度铁矿石价格平均在80-90美元/吨区间。