柳钢冷轧厂内，在无人天车的操作下钢卷有序排列。新华社记者陈露缘摄

“港珠澳大桥近八分之一的钢材来自柳钢，鸟巢、三峡等诸多超级工程都使用了柳钢钢材。”广西柳州钢铁集团（以下简称“柳钢”）总经理甘贵平说。

去年，柳钢成为广西首家年度利润超百亿国企。从建厂之初的地方小企业，成长为全球钢铁企业50强、中国钢铁“第一方阵”企业，并在新时代焕发勃勃生机。这个中国西南最大钢铁企业是如何在新时代实现“绿色”转型的？

“成绩单背后是柳钢转型不断加力和持续深化。”柳钢集团董事长潘世庆说。

近年来，在中国供给侧结构性改革持续推进、全面取缔“地条钢”等积极因素下，柳钢抓住机遇，优化生产组织模式，创新提升产品档次，开足马力释放优势产能，企业生产经营效益明显提升，创下历史最好水平。

“柳钢在行业内具有轧材能力远大于炼钢能力的独特优势，这使柳钢可根据市场需求灵活调整生产，市场需求什么，就生产什么，最大限度缩短生产期限和交货周期，避免无效供给。” 甘贵平介绍说，近年来柳钢产销率均保持在100%以上。

包装精美的柳钢冷轧产品。柳钢供图

“过去，柳钢产品的附加值较低，高档次产品比例偏低。”甘贵平介绍说，柳钢积极推动产品档次提升,如今平均每年研发新产品10个以上，产品种类高达500多种，被广泛应用于汽车、石油化工、机械制造等行业。

“去年，柳钢全面接管广西钢铁集团，主导防城港钢铁基地项目建设，并购重组一家不锈钢公司，形成了‘一体两翼’的钢铁新版图。”甘贵平说，下一步柳钢的规模将会翻一番，公司产值、利润、税收将大幅提升。

走进防城港钢铁基地，一派热火朝天的建设场面，上百台塔吊、强夯机等各式机械马力全开。公司副总经理李美亮说，他们建有连接铁路的20万吨级码头，海外的原料通过海运直抵工厂，产品可以通过铁路、水路运往全国。

“除加快新版图的布局，柳钢加快科技创新助推工厂自动化、信息化建设。”甘贵平告诉记者。

在柳钢冷轧厂，随着操作室内工作人员电子指令的下达，两台无人天车开始了作业。“无人天车具有多项完全自主知识产权，去年投用以来便成为冷轧厂‘智慧工厂’建设的重要组成部分。”冷轧厂厂长吴春平介绍说。

在柳钢转炉厂内，经过一道道冶炼工序，火红的钢坯顺流而出。新华社记者覃星星摄

记者在冷轧厂看到，各工序间钢卷全流程智能化流转，钢卷信息自动识别。原来需要4名工人的高强度工作，如今只需2人在操作室内即可完成。吴春平表示，智能化提升了效率，减轻了工人的劳动强度，提高了工作精准度。

走在柳钢厂区内，智能化的生产线有序运行，厂区内环境干净整洁，道路两旁绿树葱翠，车辆驶过厂区道路也没有扬尘，很难让人联想到，这里昔日曾粉尘四起、黄烟弥漫。

上世纪八九十年代，柳钢顶着能耗高、污染重的帽子，引发了一场“要柳州，还是要柳钢”的争论。“那时候很多生产岗位又脏又黑，职工衣服上难有一块干净的地方，自行车放在外面很容易生锈。”柳钢集团运营改善部部长高云英回忆说。

正在吊装发运的柳钢热轧产品。柳钢供图

“柳钢坚信‘不搞好环保连生存的权利都没有’，因而深入推进节能减排、发展循环经济。”甘贵平介绍，柳钢累计投资近80亿元对“三废”实施全面治理，建成节能减排设施500多台套，年环保运行费超17亿元，绿色发展已成为企业发展的新动力。

作为千万吨级钢企，柳钢生产过程中产生的矿渣、钢渣，不但未造成固体废弃物污染，还变成了宝贵资源。记者在柳州市强实科技有限公司的矿渣立磨生产线看到，矿渣和废渣通过立磨机研磨处理，转化成为细微的粉末。公司副经理周永新介绍，矿渣微粉可广泛应用于混凝土及部分水泥生产中，配制高标号、高性能混凝土，成为市场上广受欢迎的绿色建材。

自2010年起，作为柳钢子公司的强实公司累计将1530万吨废渣转化为矿渣粉产品，解决了千万吨工业固体废物无处堆放的问题。周永新说：“得益于循环经济，公司目前资产总额达到7.5亿元，产品供不应求。”