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连一根20公斤的钢管订单也能如期交货!百年钢企,发生了什么?
信息来源:湖北日报      时间:2018-04-13 15:42:27

客户来到大型钢铁企业,订单只是一根20公斤的钢管。听起来像天方夜谭,然而,新冶钢将如期交货——百年钢企,发生了什么?

图为:新冶钢计量管控中心,负责所有进出物资的远程计量。(视界网 朱友松 摄)

中国北方一家锅炉厂,来到湖北黄石,向湖北新冶钢有限公司提交了一份特殊的订单:一根钢管,重20公斤。

这是4月上旬,新冶钢接受的最小“私人定制”订单,这根钢管是锅炉的一个零部件。

对于大型钢企而言,为客户只生产一件20公斤产品,原本不可能。如今,新冶钢接了订单,并透露,将与一个5吨左右、标准类似的钢管订单,组合生产,5月中旬交货。

历经百年沧桑的新冶钢,发生了什么?湖北日报全媒记者前往一探究竟。


聪明的系统,输入订单就知是否盈利


大型钢铁企业,通常是批量生产,新治钢为何要接一根钢管的订单呢?

事实上,眼下的新冶钢不仅能定制一根钢管,还能满足客户更多个性化的特别定制,而且成本更低,质量更稳定。

让这个近乎天方夜谭的订单变成现实的,是看不见的信息化,悄悄地重构了这个长期以“硬”“重”形象示人的钢铁企业的“神经中枢”。

新冶钢,名称标“新”,却是一家百年老企。其前身大冶钢铁厂是清汉冶萍煤铁厂矿有限公司的重要组成部分。汉冶萍煤铁厂矿有限公司1908年成立,至今110年。

信息时代,不插上信息翅膀,如同鸟儿无翅。“从战略层面,新冶钢要做到国际领先,国内一流,要从传统的生产型企业,向以客户为中心的服务型企业转型,就必须推动互联网、大数据和实体经济深度融合,逐步实现智能制造。”新冶钢副总经理吴启军如是说。

3月底,在2018(第七届)中国信息化与工业化融合发展高峰论坛上,新冶钢荣获“2017中国两化融合暨智能制造最佳实践奖”,新冶钢总经理李国忠入列“2017中国制造业推进两化融合杰出CEO”。

百年沧桑的新冶钢,是怎样让工业化与互联网深度融合的?

这场信息化革命发生在2012年前后。当时,新冶钢供销财务信息化框架搭建完成,但因整体信息化架构还没有形成,成为信息孤岛,难以形成信息化的决策管理支持系统。

“专、精、特”,是新冶钢的特色,而这往往意味着小批量。

2013年,公司客户数激增,面对着“小批量,多品种”的订单,新冶钢仍依靠手工报表层层上报来处理订单、协调供应链。面对客户“我的产品生产到了哪一步”的询问,往往需“打听”一周时间,客户投诉不断。

此间,工业化信息化融合的浪潮席卷全球。2013年底,新冶钢推出整体信息化解决方案——产供销一体化的信息平台。优化产供销所有流程,将其“搬到”互联网上,每个合同输入系统后,激活供应链马上判断能否盈利;客户远在天边也能随时知道订单进度。

2017年,公司产品产量较2013年增加30%,皆因信息系统一切变得井然有序。该公司信息化部部长白先送说,销售人员拿到客户订单,输入系统,马上可获回复:这个订单能不能做,什么时候可以交货。

2013年到2017年,该公司在信息化方面累计投入过亿元。吴启军说,为推进“两化融合”,新冶钢对智能制造领域投资不受年度预算限制,只要满足正常投资回报率即可。


大规模生产,与“私人定制”不再矛盾


两年前,钢铁行业持续低迷,不少企业在边缘挣扎,但新冶钢却是不一样的风景——

2015年,钢材销售利润率2.99%,比行业均值-2.23%高出5个百分点;2017年销售收入比2016年增长56.6%,税后利润增长40%。

不一样的风景背后,是常规产品特色化、同质产品高端化、高端产品尖端化,是大规模生产同时满足“私人定制”的需求。现在,新冶钢每月7000份不同的订单,其中60%以上属于“私人定制”。

“如果不靠信息化,根本无法想象。”该公司流程管理科科长刘颖说,依靠人工报表,信息孤岛,无法实现订单的整合。A厂销售员拿到20公斤的订单,他不知道B厂销售人员手上有5吨钢管订单,而且交货时间差不多。一个轴承钢,这个订单是欧洲标准,那个是国家标准。

在信息化之前,新冶钢无法处理小订单。刘颖介绍,炼钢电炉,一炉钢水在60吨以上。新冶钢的产品线长,有800多个品种,1800多种规格,为特钢行业之最,每个品种对应一个标准。为一个品种,哪怕有20吨需求,启动电炉,都意味着亏损。

现在,订单合同数据都在统一信息平台上。根据预先设定的程序,计算机按照“高标准代低标准”,合并同类项,将不同客户需求“组炉”达到60吨,一次进炉。

白先送说,这就是“标准 α”,α是一种变量,就像鱼香肉丝,有人吃辣,有人不吃辣,我可以先将不辣的部分添起来,再放辣椒做另外一份。对于需定制的钢管来说,颜色、热处理、包装等不同需求,均成为α变量。

借力信息化,新冶钢“专、精、特”特色日趋鲜明。而今,新冶钢生产特殊钢棒材、特种无缝钢管、高合金钢、合金钢锻材等,不但应用在汽车、铁路机车车辆上,还曾随着“歼十”“神舟”“天宫”飞上天。


成本下降,质量更稳


信息化,还能省钱。

2013年到2017年,新冶钢能源成本每年降低5000万元左右,其中信息化“协同节能”贡献率约30%。

在钢铁行业,能源成本要占到20%到25%。2013年能源管理控制中心启动以前,新冶钢十几个分厂之间能源调控主要依靠电话,等调度人员摸清情况,往往情况又变了。信息不畅,有的分厂煤气供应过量,有的不足。而且,炼钢产生焦炉煤气、高炉煤气,难以有效综合利用,有时只能白白烧掉。

白先送说,眼下,每时每刻的钢铁产能与能源消耗量都在线监测。4月9日下午3点,记者在该中心听到一台电脑发出“滴”声。原来,这是一家分厂用电报警。工作人员立即提醒该厂控制电能使用。

在计量中心的监测屏幕上,记者还看到运载铁矿石的卡车正在过磅。此前,磅秤旁都有岗亭,且有一人负责过磅。现在,40多个岗亭职位消失了,取而代之的是11人在计量中心盯着电脑显示屏。

成本下降,质量更稳定。该公司研究院试验检测所所长刘光辉介绍,通过信息化,从炼钢到成品的过程中,系统自动采集关键工艺参数,自动分析,实时监测。如果前道工序参数波动,后一道工序可马上采取干预措施,保证产品质量稳定。

尝到“两化融合”甜头的新冶钢没有止步。

记者在采访中了解到,新冶钢确定了未来三年的智能制造方向:通过应用物联网、移动互联网、云计算、大数据等技术,向智能装备、智能工厂、智能互联纵深发展,构建智能制造体系,促进公司向数字化、网络化、智能化转变。该公司总经理李国忠表示,将通过智能制造提高效率,让新冶钢的高质量发展之路越走越宽。

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