当地时间5月31日上午，肯尼亚蒙巴萨蒙内铁路蒙巴萨西站，人们载歌载舞庆祝蒙内铁路正式开通。随着首班列车鸣笛响起，非洲大陆上第一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路——蒙内铁路将正式竣工通车。在这条肯尼亚人民盼望了百年的“世纪铁路”上，包钢供应的钢轨超过2万吨。

肯尼亚港口大城市蒙巴萨被称为“印度洋明珠”，有着令人羡慕的阳光和海滩。蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕两地直线距离仅480公里，落后的交通却需要10到12小时。而随着蒙内铁路的开通，两地之间客运时间缩短至4个小时，且运营成本大大降低。蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，是肯尼亚独立建国后的最大基建工程，它也是“一带一路”倡议者——中国向非洲发出的一张“金色名片”。

作为积极加入“一带一路”战略的重要钢铁企业，包钢依托科技创新、转型升级，着力打造钢轨等优势特色产品，不断满足“一带一路”沿线国家基础设施建设对高品质钢材的需求。特别是两条世界先进的万能轧机生产线陆续投产后，包钢钢轨产能规模跃居世界第一，形成高速铁路、重载铁路、高寒铁路、城市轨道等为主的特色铁路用钢系列，实现世界主要钢轨标准品种全系列覆盖。包钢生产的铁路用钢轨广泛应用在京沪高铁、京广高铁、青藏铁路、北京地铁等国家重点铁路，并出口至美国、印尼、墨西哥、巴西、阿根廷等25个国家和地区，受到用户的认可和青睐。

利器在手的包钢人紧紧抓住“一带一路”战略机遇，加快实施“走出去”，着力扩大钢轨出口，助力“一带一路”沿线国家和地区铁路基础设施建设。特别是加强同中铁建、中国中铁、中交建等央企的合作，“借船出海”让包钢钢轨更多使用在中央企业在“一带一路”沿线承揽的重大工程中。

得知蒙内铁路正式竣工通车的消息，曾赴蒙内铁路开展现场服务的包钢国贸公司资深客户经理张文平告诉记者，蒙内铁路是包钢借助“一带一路”战略、加快走出去的一个缩影。从2000年首次出口钢轨至今，包钢已出口钢轨70多万吨，而随着“一带一路”战略的实施，包钢产品正加速走出去，仅2016年就出口钢轨9.8万吨，全部销往“一带一路”沿线国家。