1前言

运输液体化学药品船舶的储罐处于极为苛刻的腐蚀环境，并且承受大比重载荷和波浪引起的振动等恶劣的负荷作用。所以，液体化学药品储罐主要使用耐蚀性优良、强度高的不锈钢钢板和不锈钢复合钢板。日本JFE钢铁公司长期进行高耐蚀复合钢板的生产，现已开发出以双相不锈钢KSUS329J3L为复层材料的“TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板”。该钢板已经通过了日本船级社的认证。

2新型不锈钢复合钢板的开发思路

图1是液体化学品运输船的储罐断面示意图。日本国内建造的液体化学品运输船储罐用材料主要是以奥氏体不锈钢KSUS316L为复层材料的不锈钢复合钢板。欧洲建造的液体化学品运输船主要使用由双相不锈钢制造的储罐。现在，日本国内建造的液体化学品运输船储罐的耐腐蚀面选择采用双相不锈钢KSUS329J3L的案例不断增多。KSUS329J3L经过固溶处理后，具有优良的耐腐蚀性。然而，在900℃左右的温度下进行固溶处理，KSUS329J3L容易析出金属间化合物等降低耐腐蚀性的析出物。因此，在生产KSUS329J3L复合钢板时必须解决的问题是，防止热轧状态钢板析出物导致的耐腐蚀性下降和固溶处理状态母材力学性能的下降。为此，JFE钢铁公司采用TMCP （热机械控制工艺） 技术抑制有害析出物生成，防止耐腐蚀性下降，同时获得了良好的力学性能。图2是采用TMCP技术抑制有害析出物产生的示意图。

3新型不锈钢复合钢板的特性

图3是JFE钢铁公司开发的TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板的复层材料微观组织。可以看出，铁素体相与奥氏体相的比例约为1:1，并且没有金属间化合物等恶化耐蚀性的析出物。TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板的耐点蚀性和耐磷酸腐蚀性见表1。耐点蚀性的评价试验方法是JIS G 0578 B规定的氯化铁腐蚀试验。点蚀发生临界温度CPT与固溶处理KSUS329J3L相同，为50℃，具有优良的耐点蚀性。耐磷酸腐蚀性试验中，腐蚀试验溶液是模拟运输的粗制磷酸溶液（50%P₂O₅ 3%H₂SO₄ 0.5%Fe³ 0.5%F^－ 0.03%Cl^－），将试样连续浸渍在腐蚀试验溶液中120h。根据试样试验前后的重量变化，计算试样的腐蚀速度。试验结果是，TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板的腐蚀速度与固溶处理KSUS329J3L相同，为0.0mm/ y。由此确认，TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板具有稳定的耐磷酸腐蚀性。

表2所示是TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板的拉伸试验结果和母材（基层材料）的-20℃夏比冲击试验结果。拉伸试样是TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板全厚度试样，冲击试样取自复合钢板的母材。TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板的拉伸性能和冲击性能均符合KD36技术条件要求。

4结语

TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板具有优良的耐蚀性，16mm以下厚度的KA、KB、KD、KA32-36、KD32-36级钢板已经通过日本船级社认证。此外，TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合钢板还具有良好的焊接性和耐疲劳性。目前正推动将TMCP型KSUS329J3L不锈钢复合板用于液体化学品运输船储罐。

（慧子）