韩国政府于7月中旬出台了绿色新政（Green New Deal）的具体综合计划。到2025年，韩国政府将投入160万亿韩元用于发展绿色产业。其中，氢能源汽车和可再生能源等相关行业备受关注，浦项钢铁和现代钢铁这两大韩国钢铁企业也有望从中受益。

绿色新政意味着将从工业及城市、生活中摒弃对碳的依赖，大力发展低碳经济。政府为了推广低碳、分布式能源，将致力于推广环保型汽车，将普及电动汽车113万辆，氢能源汽车20万辆。籍此，生产环保型汽车核心材料的两大钢铁企业也对未来充满期待。

浦项钢铁公司主要生产电动汽车的电工钢板，随着电动汽车销售的扩大，电工钢板销量也在逐渐增加。对于电动汽车而言，提升电机效率非常重要，因此，对电工钢板的要求更加严格。对此，浦项钢铁自主开发了高性能无取向电工钢板Hyper NO。

Hyper NO主要应用于高效电机，该产品不仅可以提高电动汽车的效率，还能改善电机性能。在电能转化为机械能的过程中，必然发生铁损，Hyper NO与传统电工钢板相比，不仅铁损低30%以上，而且厚度仅为0.15mm。

另外，浦项钢铁正在开发氢能源汽车双极板材料，并已经完成了交货。从2005年开始，双极板已经从碳复合材料逐步过渡到金属材料，因此，浦项钢铁自主开发了金属双极板用不锈钢Poss470FC。该产品在确保性能的同时，还可以降低制造成本。

Poss470FC无需昂贵的涂层工艺，也具有高耐腐蚀性和导电性，作为浦项钢铁首创的不锈钢产品，已经应用于现代氢能源汽车“Nexo”。

不仅如此，浦项化学公司正在生产电动汽车电池专用的正负极材料，现有年产规模分别为4万吨和4.4万吨，到2023年将扩大到9万吨和10.5万吨。另外，为了培育电池材料产业，到2030年之前还计划投入10万亿韩元。将LG化学等主要电池制造企业作为客户，不断丰富高镍正极材、天然及人造石墨负极材等产品组合，由此推动销售增长及客户多元化。

随着现代汽车集团正式成为绿色新政先锋，现代钢铁的未来发展潜力巨大。自2016年开始，现代钢铁充分利用唐津钢铁厂副产煤气，建成了年产3500吨的氢生产工厂，在氢能源汽车领域，也有望受益于“副产氢气”政策。

另外，现代钢铁还提供燃料电池组的金属双极板，金属双极板一分厂的产能可以用于16000辆氢能源汽车。现代钢铁计划2021年将金属双极板产能扩大到3.1万台，到2022年将扩大至4.6万台。从2023年开始，将为现代起亚所有氢能源汽车提供金属双极板。尽管目前金属双极板销售额在总销售额中仅占0.2%，但回报率较高，因此值得期待。现代钢铁不仅面向现代起亚汽车，今后还计划面向所有环保型汽车开展销售，并逐渐扩大销售业绩。 （御风）