2019年印度粗钢产量为1.1亿吨，居全球第二位。印度政府重视本国钢铁工业的发展，提出了产能扩张、产品提升等发展目标。目前，印度生产的钢材主要是普通建筑用材，汽车等制造业用钢材无论在数量上还是质量上均不能满足需求。这方面的需求主要依赖进口。然而近日印度计划限制高等级汽车用钢的进口量，以推动这类产品在印度本土生产。

据悉，印度政府在其近日公布的预算中表示，将采取多项措施，收紧进口限制，并提高保障关税，以推动“印度制造”运动。该运动旨在促进当地制造业和就业机会。印度钢铁部去年还曾宣布针对韩国和日本高等级钢铁制造商的更严格规定。

印度钢铁部有关负责人曾表示，政府计划限制800万-1000万吨钢材进口量，还计划与主要利益相关者进行磋商，进一步增加钢铁在建筑和基础设施等领域的使用量，以促进经济增长。随着与印度签署自由贸易协定国家的产品价格飙升，印度钢铁制造商一直在寻求针对进口产品的保护措施。受经济增速放缓、市场需求疲软和钢价下跌的影响，印度京德勒西南钢铁公司和塔塔钢铁公司近期经营业绩均大幅下滑。而安赛乐米塔尔成功收购埃萨钢铁公司后，印度钢铁企业之间的竞争也将加剧。

印度汽车零部件制造商协会相关负责人表示，虽然“印度制造”将促进本地制造业，但政府限制进口的措施将可能给汽车行业带来挑战，因为汽车用钢不是轻而易举就能生产的，涉及很多技术诀窍，而印度本地钢厂的产品质量不能满足需求。

此前，印度钢铁部负责人曾表示，欢迎跨国公司到印度投资合作，希望日本钢铁企业到印度投资，因为他们有技术、有资本，而印度有市场。