随着资源和能源限制的日益凸显，环境保护问题愈发严峻。据统计，车身重量每减轻10%，燃油消耗可降低6%-8%，因此，自卸车轻量化是解决这一问题的有效措施，亦是自卸车发展的必然趋势。

我国高强、高韧、高耐磨的自卸车车厢用高品质耐磨钢的厚度偏厚，而且塑韧性、成形性和焊接性能较差，为此，华菱涟钢开发了超薄规格耐磨钢，以满足轻量化环保自卸车的发展需求。

超薄规格耐磨钢的生产流程如下：

1）冶炼、连铸工艺流程：铁水脱硫预处理→转炉冶炼→LF RH精炼→连铸→钢坯入库→堆冷→板坯修磨。

2）轧制工艺流程：板坯加热→高压水粗除鳞→粗轧→切头、尾→高压水精除鳞→精轧→超快冷 层冷→卷取→打包、喷印。

3）横切、热处理工艺流程：钢卷横切→抛丸→淬火→回火→矫直→取样(定尺)→喷印→堆放。

华菱涟钢超薄规格耐磨钢的关键技术及水平如下：

1）利用减量化合金设计方法，成功开发出NM300-NM600全系列高品质减量化钢板，产品达到国际最高级别水平，解决了传统耐磨钢，因添加大量稀缺合金，导致的成型、焊接性能恶化的难题。

2）成功开发系列高韧性型特种耐磨钢板，成型性和低温韧性较传统钢板提高1倍以上，突破了国际上SSAB等公司只提供90°冷弯成型和最低-40℃使用温度极限，首次实现NM300-NM450钢板180°冷弯成型和-60℃低温极端条件应用。

3）采用在线超快冷 离线回火方式生产NM300-NM500系列2-6mm薄规格耐磨钢板，免去了离线淬火工艺，且耐磨性相对于同级别离线热处理产品提高30%以上；其中2-4mm极限薄规格耐磨钢板为国内唯一、世界第二家可稳定生产的企业。

4）研发了NM300-NM600共10余个新钢种，为客户提供钢板成型与焊接的整体解决方案，形成了包括钢板母材、焊接材料、焊接工艺等15项国家发明专利。

该产品已应用于我国众多国内知名自卸车企业，成功实现国内各大改装车企业的全部准入和批量供应，满足了自卸车轻量化的发展需求。 （该产品获得2018年度中国钢铁工业产品开发市场开拓奖）