JFE钢铁公司新中期经营计划中，2018/19财年粗钢产量目标为2900万吨，2019/20财年达到3000万吨，在产品方面，除根据市场调整产品结构，开发新产品外，还将继续通过设备更新提高生产效率，满足关键产品市场需求。以下简要介绍今后三年JFE钢铁部分产品的开发方向。

铁粉

JFE钢铁计划将日本国内铁粉产能保持在6万吨/年的规模，但增加合金钢粉、Cl eanMix（防偏析处理混合铁粉）等高附加值产品数量，其中2017财年，Cl eanMix的产量首次达到总产量的50%。与中国宝武集团合资成立的“上海宝武杰富意清洁铁粉有限公司（BJCMX）”于今年7月开始商业化生产。JFE钢铁计划今后逐步增加中国国内Cl eanMix的销售量，合金钢粉也将增加。高强度无镍合金钢粉“FM系列”可生产抗拉强度≤1500MPa级的所有品种，提高夏比冲击值的高韧性品种“FM1000S”实现商品化。对用于水稻种植的预混铁粉“粉美人”也将加大推广力度。对汽车向电动化方向的发展趋势，将重点解决电抗器用电磁铁粉量产成本的问题。

建材

建材方面JFE钢铁计划今后继续以JFE集团整体开拓市场，提高国内外市场的占有率。预计日本国内建材需求将继续保持坚挺。建筑领域钢结构需求预计为530万吨，从具体品种来看，H型钢、厚板等需求旺盛，而其H型钢还难以满足用户需求，为此将对仓敷地区的加热炉进行更新，采取措施解决H型钢精整线的瓶颈，提高轧制工序的生产效率。基础设施方面，由于能源、公路、铁路等民间大型项目的增加，建材总体需求将与上一财年持平，其将强化钢板桩与高附加值产品在设计中的融合，进一步扩大应用，并且将继续增强设备能力，扩大钢板桩产品规格。

在出口方面，预计东盟各国建设市场将保持高增长率，将继续强化越南、菲律宾、缅甸等市场。对中国大陆的钢板桩出口将适度控制，而优先提供给涉及到未来布局的中国台湾、菲律宾等。此外，中国香港的再开发项目旺盛，将以高强度厚板为中心进行销售。考虑到亚洲许多城市的铁道建设规划，将争取铁轨等订单。

棒线材

棒线材方面将以生产销售一体化的形势进行销售活动、商品开发、工艺开发等，并通过提高产品质量、稳定性等来提高用户满意度。设备投资方面，对仙台厂更新发电设备和连铸机，并提高精整工序的能力，而仓敷工厂也将对老化设备进行更新，投资规模不大，以提高圆坯产能。本中期计划中，棒线事业部将进行100亿日元规模的设备投资，其中老化设备更新占一半左右。

为满足汽车、机电等行业的海内外用钢需求，JFE钢铁在实现质量、交货期稳定的同时，还将在海外，与中国、泰国、印尼等亚洲地区的线材二次加工企业开展协作，开拓需求，还要满足汽车电动化对传动系统部件、齿轮等所需高强钢、高冷锻表面硬化钢等的需求。

罐用钢板

罐用钢板方面将继续构筑最佳的生产体制，改善收益，进而从更长远角度来看，提前五年乃至十年进行产品开发，同时实现产量与质量的稳定。

对镀锡板，计划将东日本制铁所千叶地区的生产设备迁至西日本制铁所福山地区，这样能够提高全公司镀锡板的生产效率，同时可最大限度地利用福山地区新建成投产的5号连退生产线。

在海外，JFE钢铁希望把福建中日达金属有限公司作为其在中国的镀锡板核心生产基地，通过高附加值的产品来创造新的商机。在马来西亚和越南设置的生产基地中，罐用钢板业务也处于核心地位。另外，层压钢板是其战略性商品之一，由于美国对钢材实施贸易保护措施，所以将进一步降低成本，并以欧美为中心开拓市场。

薄板

薄板面临的最大问题是实现稳定生产，使整个工序同步并扩大产能，同时扩大高收益和收益稳定的产品供应。汽车用钢中，JEFORMA高强钢已实现系列化，今后将在加工性高的高强钢以及超高强钢方面加大投入，构筑起日本国内1.5GPa级、海外1.2GPa级的生产体制。在建材领域，将强化高耐蚀镀层钢板。

以出口为主的普通品种方面，今后将逐步向收益高的产品转移。中国的GISS公司的两条连续镀锌线已经满负荷运行，将面临如何提高产能的问题。泰国的JSGT公司几乎达到满负荷生产。印度尼西亚JSGI公司基本达到满负荷生产。在印度，通过JFE钢铁出资的JSW公司向当地供货的数量也在增加。在墨西哥，与纽柯合资的连续镀锌线正在建设中，计划2020年开始商业化生产。

在薄板建材领域，在缅甸推进热镀锌生产线和彩涂生产线建设，计划2020年投产，由此渗透JFE品牌。

对于复合材料的研究，该公司已经开始对同时使用钢铁、树脂、铝进行研究，通过以钢铁为主体同时结合其他材料，以合理的成本谋求轻量化的多种材料共同使用。 （唐闻）